國3銜接台66增設交流道 6/30第1階段通車
2023-06-28
1675
行政院長陳建仁表示，國道3號銜接台66線增設系統交流道工程，將在6月30日啟動第1階段通車，未來台66線要上國3的車輛不用再下到平面道路，可以有效分流。
綜合報導，行政院長陳建仁表示，國道3號銜接台66線增設系統交流道工程，將在6月30日啟動第1階段通車，未來台66線要上國3的車輛不用再下到平面道路，可以有效分流。
據行政院網站新聞，行政院長陳建仁27日前往桃園視察「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程（第336標）」台66線東行進入國3北上入口系統匝道時表示，台66線於2001年通車時未設置與國道3號直接銜接的交流道，造成附近市區道路長期壅塞回堵，在中央、地方與民間合作、施工團隊努力下，今（2023）年6月30日將啟動第一階段北入系統匝道通車，10月底再完成2座北入匝、環道，預計明（2024）年10月全線通車，將可有效分流，縮短行車時間，使交通更順暢，同時促進鄰近觀光旅遊發展，院長期盼與地方政府攜手並進，讓臺灣更好。
陳院長表示，國道3號銜接台66線增設系統交流道是在地居民與民意代表們特別關心的重要建設，他特地來桃園視察工程進度，同時宣布本週五6月30日即將第一階段通車的好消息，未來由台66線要上國道3號的車輛，可以不用下到平面道路再上國道，可有效分流88％的車流，降低對市區道路的負擔，提升整體高快速路網效能。
陳院長進一步表示，台66線在20多年前通車時，未設置直接銜接國道3號的交流道，造成市區道路長期壅塞回堵。行政院副院長鄭文燦擔任桃園市長時特別重視此項建設，親自到國發會說明爭取，賴清德副總統也在行政院長任內拍板核定此一建設計畫，投入近45億元經費，由中央負擔43億元，6月30日即將啟動第一階段台66線東行銜接國道3號北入系統匝道通車，另外北入2座匝道、環道預計於今年10月底完成，明（2024）年10月就能全線通車，顯見中央與地方攜手合作、政府與民間共同努力，能將所有建設做得很好。
陳院長指出，過去幾年桃園市在鄭文燦前市長的擘劃下，無論桃園航空城、亞洲•矽谷計畫，以及各項軌道和交通建設逐步拓展，整座城市充滿嶄新風貌，人口更創下歷史新高且仍持續增加，近年桃園觀光也有大發展，其中大溪老街更是每年吸引百萬遊客前來的重要景點，而國道3號大溪交流道向來是交通運轉的關鍵樞紐，每天都有觀光、通勤車流行經此處、南來北往相當頻繁，未來在系統交流道完工之後，將對觀光發展更有助益。
陳院長強調，為使桃園交通路網在點、線、面上更加完善，近年已有國2甲新闢高速公路、國1桃園交流道增設聯絡道完工，此外，「桃園鐵路地下化」及捷運綠線、國1中豐交流道也已動工，這些重要建設，都將為桃園市奠定更好的發展基礎，並期待張善政市長能夠接續率領市府團隊，一棒接一棒促進桃園發展，他也請交通部與市府團隊要妥善溝通、攜手並進，讓桃園更好、臺灣更好。
最後，陳院長感謝所有參與同仁和施工團隊，施工期間正逢COVID-19疫情，克服缺工、缺料的困難，甚至超前進度，戮力完成，他預祝通車順利，並期許後續工程如期如質完成。此行，陳院長首先聽取交通部高速公路局趙興華局長簡報「國道3號銜接台66線增設系統交流道」，瞭解工程情形、成果及效益，隨後在趙局長陪同解說下，進行現地視察，並與現場貴賓及施工團隊合影留念。
行政院於2018年核定國道3號銜接台66線增設系統交流道工程計畫，增設國3北入及南出系統匝道，以高架橋型式沿市道112甲銜接台66線，並增設南出環道、集散道路，改善既有匝道出口，以達分流效果，解決國道3號大溪交流道路段尖峰時段交通回堵問題，並預計可縮短5分鐘行車時間。
據行政院網站新聞，行政院長陳建仁27日前往桃園視察「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程（第336標）」台66線東行進入國3北上入口系統匝道時表示，台66線於2001年通車時未設置與國道3號直接銜接的交流道，造成附近市區道路長期壅塞回堵，在中央、地方與民間合作、施工團隊努力下，今（2023）年6月30日將啟動第一階段北入系統匝道通車，10月底再完成2座北入匝、環道，預計明（2024）年10月全線通車，將可有效分流，縮短行車時間，使交通更順暢，同時促進鄰近觀光旅遊發展，院長期盼與地方政府攜手並進，讓臺灣更好。
陳院長表示，國道3號銜接台66線增設系統交流道是在地居民與民意代表們特別關心的重要建設，他特地來桃園視察工程進度，同時宣布本週五6月30日即將第一階段通車的好消息，未來由台66線要上國道3號的車輛，可以不用下到平面道路再上國道，可有效分流88％的車流，降低對市區道路的負擔，提升整體高快速路網效能。
陳院長進一步表示，台66線在20多年前通車時，未設置直接銜接國道3號的交流道，造成市區道路長期壅塞回堵。行政院副院長鄭文燦擔任桃園市長時特別重視此項建設，親自到國發會說明爭取，賴清德副總統也在行政院長任內拍板核定此一建設計畫，投入近45億元經費，由中央負擔43億元，6月30日即將啟動第一階段台66線東行銜接國道3號北入系統匝道通車，另外北入2座匝道、環道預計於今年10月底完成，明（2024）年10月就能全線通車，顯見中央與地方攜手合作、政府與民間共同努力，能將所有建設做得很好。
陳院長指出，過去幾年桃園市在鄭文燦前市長的擘劃下，無論桃園航空城、亞洲•矽谷計畫，以及各項軌道和交通建設逐步拓展，整座城市充滿嶄新風貌，人口更創下歷史新高且仍持續增加，近年桃園觀光也有大發展，其中大溪老街更是每年吸引百萬遊客前來的重要景點，而國道3號大溪交流道向來是交通運轉的關鍵樞紐，每天都有觀光、通勤車流行經此處、南來北往相當頻繁，未來在系統交流道完工之後，將對觀光發展更有助益。
陳院長強調，為使桃園交通路網在點、線、面上更加完善，近年已有國2甲新闢高速公路、國1桃園交流道增設聯絡道完工，此外，「桃園鐵路地下化」及捷運綠線、國1中豐交流道也已動工，這些重要建設，都將為桃園市奠定更好的發展基礎，並期待張善政市長能夠接續率領市府團隊，一棒接一棒促進桃園發展，他也請交通部與市府團隊要妥善溝通、攜手並進，讓桃園更好、臺灣更好。
最後，陳院長感謝所有參與同仁和施工團隊，施工期間正逢COVID-19疫情，克服缺工、缺料的困難，甚至超前進度，戮力完成，他預祝通車順利，並期許後續工程如期如質完成。此行，陳院長首先聽取交通部高速公路局趙興華局長簡報「國道3號銜接台66線增設系統交流道」，瞭解工程情形、成果及效益，隨後在趙局長陪同解說下，進行現地視察，並與現場貴賓及施工團隊合影留念。
行政院於2018年核定國道3號銜接台66線增設系統交流道工程計畫，增設國3北入及南出系統匝道，以高架橋型式沿市道112甲銜接台66線，並增設南出環道、集散道路，改善既有匝道出口，以達分流效果，解決國道3號大溪交流道路段尖峰時段交通回堵問題，並預計可縮短5分鐘行車時間。
陳建仁宣布台66線東行進入國3北上入口系統匝道6/30通車
據交通部網站新聞，為紓解國道3號大溪交流道交通壅塞及建構高快速路網聯結，高公局籌措44億餘元興建「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」，27日行政院陳建仁院長邀請立法院趙正宇及湯蕙禎委員，在交通部王國材部長、桃園市蘇俊賓副市長及高速公路局趙興華局長陪同下，至現場視察工程執行。陳院長除了慰勉施工人員的辛勞外，並宣布已完成的台66線東行進入國3北上入口系統交流道將於112年6月30日(五)上午10時開放通車。
陳院長表示，本工程在施工初期就遭遇新冠肺炎疫情，施工人員短缺、物料上漲，對工程造成極大的挑戰，感謝施工廠商皇昌營造能克服困難如期如質完成北上系統交流道，這條台66連結國3重要連絡道。近年來桃園地區經濟及人口成長迅速、工商發達，政府對桃園地區交通建設可以說是不遺餘力，除了今天看到的工程成果外，還有今年1月剛通車的國2甲、剛開工的中豐交流道，規劃設計中的計畫有國1甲、國1楊梅至頭份段拓寬、國2甲延伸至台61及國3增設八德交流道等；此外，桃園地區的軌道建設如桃園鐵路地下化、桃園捷運綠線等計畫，也都已經如火如荼的展開，希望行政院團隊可以跟張市長帶領下的市府團隊攜手合作建設桃園，讓桃園鄉親享受政府投資的建設成果。
高公局表示，國道3號與台66線(東西向快速公路觀音至大溪線)先前未設置系統交流道直接銜接，須藉由國3大溪交流道及連絡道(市道112甲)銜接。因該交流道除供地區性車流使用外，尚需服務由國3往返台66線之龐大車流，造成該路段平、假日尖峰時間匝道交通回堵，及台66線終點與市道112甲路口交通延滯；為提昇高快速公路間龐大轉向車流之運轉效率及紓解市道112甲之交通壅塞，故辦理本工程。
本工程主要係於國道3號大溪交流道以北往來台66線快速道路動線，增設直接銜接之高架式系統交流道，包括國3往西進入台66之南出匝道及台66往東進入國3之北入匝道；此外，為改善原大溪交流道南出往大溪方向之左轉匝道號誌路口壅塞問題，將該左轉匝道改設為環道以消除號誌路口，供國道南下前往大溪的民眾使用，避免下高速公路及市道112甲之車流受紅綠燈停等影響，完工後將使本路段交通更加順暢。
本次先行通車路段啟用後，將使台66進入國道3號北部路段旅次可經由本系統交流道直接轉換，不須再經由市道112甲線連絡道路銜接，可減少轉換車流對地方道路之影響，除提升高快速公路之服務水準，更可減輕地區道路市道112甲通過性車流之交通負荷，改善與台66線路口之交通延滯，後續各匝道工程預計113年10月底完工。
【圖片來源：中央社】
陳院長表示，本工程在施工初期就遭遇新冠肺炎疫情，施工人員短缺、物料上漲，對工程造成極大的挑戰，感謝施工廠商皇昌營造能克服困難如期如質完成北上系統交流道，這條台66連結國3重要連絡道。近年來桃園地區經濟及人口成長迅速、工商發達，政府對桃園地區交通建設可以說是不遺餘力，除了今天看到的工程成果外，還有今年1月剛通車的國2甲、剛開工的中豐交流道，規劃設計中的計畫有國1甲、國1楊梅至頭份段拓寬、國2甲延伸至台61及國3增設八德交流道等；此外，桃園地區的軌道建設如桃園鐵路地下化、桃園捷運綠線等計畫，也都已經如火如荼的展開，希望行政院團隊可以跟張市長帶領下的市府團隊攜手合作建設桃園，讓桃園鄉親享受政府投資的建設成果。
高公局表示，國道3號與台66線(東西向快速公路觀音至大溪線)先前未設置系統交流道直接銜接，須藉由國3大溪交流道及連絡道(市道112甲)銜接。因該交流道除供地區性車流使用外，尚需服務由國3往返台66線之龐大車流，造成該路段平、假日尖峰時間匝道交通回堵，及台66線終點與市道112甲路口交通延滯；為提昇高快速公路間龐大轉向車流之運轉效率及紓解市道112甲之交通壅塞，故辦理本工程。
本工程主要係於國道3號大溪交流道以北往來台66線快速道路動線，增設直接銜接之高架式系統交流道，包括國3往西進入台66之南出匝道及台66往東進入國3之北入匝道；此外，為改善原大溪交流道南出往大溪方向之左轉匝道號誌路口壅塞問題，將該左轉匝道改設為環道以消除號誌路口，供國道南下前往大溪的民眾使用，避免下高速公路及市道112甲之車流受紅綠燈停等影響，完工後將使本路段交通更加順暢。
本次先行通車路段啟用後，將使台66進入國道3號北部路段旅次可經由本系統交流道直接轉換，不須再經由市道112甲線連絡道路銜接，可減少轉換車流對地方道路之影響，除提升高快速公路之服務水準，更可減輕地區道路市道112甲通過性車流之交通負荷，改善與台66線路口之交通延滯，後續各匝道工程預計113年10月底完工。
【圖片來源：中央社】
作者介紹
