陳建仁：儘速恢復台中機場原有航線 闢建第3航廈
2023-07-10
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歷經3年，台中國際機場既有航廈整體改善工程完成，行政院長陳建仁今天視察，除將儘快恢復原有航線外，也宣布將擴建第3航廈，加速推動機場附近各項聯外交通建設。
綜合報導，歷經3年，台中國際機場既有航廈整體改善工程完成，行政院長陳建仁今天視察，除將儘快恢復原有航線外，也宣布將擴建第3航廈，加速推動機場附近各項聯外交通建設。
據行政院網站新聞，行政院長陳建仁今（10）日前往臺中國際機場視察「中部國際機場既有航廈整體改善工程」時表示，為解決該機場服務容量漸趨飽和問題，政府投入逾10億元推動既有航廈整體改善工程，希望每年再增加服務近80萬人次，感謝交通部、民航局及工程團隊所有同仁的努力，該工程已自去（2022）年開始分階段啟用，本週即將正式竣工，而交通部也持續推動各項機場相關建設，包括機場聯絡滑行道的工程去年已開工，未來也將朝建設第三航廈的方向努力，進一步提升中部地區的民航服務品質。
陳院長指出，臺中市擁有全球密度最高的精密機械產業聚落，零組件供應鏈相當完整，是臺灣發展航太產業的重鎮，成為許多隱形冠軍的發展基地，而臺中機場是中部空運的國際門戶，對在地產業的發展至關重要，蔡英文總統在2019年出席臺中機場航廈改善工程動土典禮時，即曾說「政府對臺中國際機場的每一分投資，都是投資中臺灣的發展、也是投資全臺灣的未來。」
陳院長表示，臺中機場近20年前遷至現址，其後客運量快速成長，到2019年已突破280萬旅運人次，服務容量已趨於飽和，因此政府此次投入逾10億元予以改善，希望每年再增加服務近80萬人次，達到360萬旅運人次的年度目標，也期盼中央與地方共同努力，做好機場周邊相關建設，以逐步實現500萬、1,000萬旅運人次的目標。
陳院長指出，中部國際機場的航廈改善工程歷時3年半，期間遭遇全球COVID-19疫情影響，導致缺工及施工成本大增，加上為了讓航廈維持正常運作，採用「半半施工」方式，可說是「穿著西裝改西裝」，工程難度相當高，他要特別感謝交通部、民航局及工程團隊所有同仁的努力，共同完成這項艱鉅的任務，並自去年開始分階段啟用，本週即將正式竣工，相信將能進一步提升中部地區的民航服務品質。
陳院長進一步表示，疫情期間國際航班減少，臺中機場原有國際航線也受到影響，在大家共同努力下，現在已有6個航點復飛，希望儘速回復疫情前14條國際定期航點的水準，後續也將陸續規劃包機班次飛往日本、韓國及越南，讓民眾感受到航空運輸的便利性，實現「臺中出、臺中進」的目標。另外，為提升國內觀光量能，政府也運用疫後特別預算，提出「加速擴大吸引國際觀光客方案」，自今（2023）年5月起，針對自由行旅客推出50萬份、5,000元消費金的抽獎活動；另針對團客，也提供獎助金鼓勵，再加上臺中市政府也邀集中部7縣市，共同辦理行銷活動吸引遊客，相信將能觸發更多國際旅客來臺旅遊的熱潮，全力達成今年來臺旅客600萬人次的目標。
陳院長提到，除了航廈改善外，交通部也持續推動各項機場相關建設，包括機場聯絡滑行道的工程去年已開工，未來也將朝建設第三航廈的方向努力；另針對鄰近交通路網建設方面，包括去年核定的國1后里大雅路段拓寬（94億元）、今年初通車的國4豐原潭子段（305億元），以及明（2024）年預計通車的國1銜接台74線（62億元）等工程皆逐步到位，不但使臺中機場、中部科學園區的聯外交通更加順暢，也讓大臺中交通路網更健全。最後，院長再度感謝交通部、民航局及所有工程團隊同仁，並向大家說聲：「有你們真好！讓大臺中有更好的建設，也為全臺灣帶來更好的交通運輸。」
陳院長到場後，首先觀賞中部國際機場既有航廈整體改善工程影片，並聽取交通部民航局林國顯局長進行工程簡報，了解該航廈整體改善工程效益。院長致詞結束後，在民航局張瑞澍主任的解說下進行現地視察，了解國際線入境動線、發燒篩檢、行李查驗非洲豬瘟等事項，並與所有貴賓合影留念。
據行政院網站新聞，行政院長陳建仁今（10）日前往臺中國際機場視察「中部國際機場既有航廈整體改善工程」時表示，為解決該機場服務容量漸趨飽和問題，政府投入逾10億元推動既有航廈整體改善工程，希望每年再增加服務近80萬人次，感謝交通部、民航局及工程團隊所有同仁的努力，該工程已自去（2022）年開始分階段啟用，本週即將正式竣工，而交通部也持續推動各項機場相關建設，包括機場聯絡滑行道的工程去年已開工，未來也將朝建設第三航廈的方向努力，進一步提升中部地區的民航服務品質。
陳院長指出，臺中市擁有全球密度最高的精密機械產業聚落，零組件供應鏈相當完整，是臺灣發展航太產業的重鎮，成為許多隱形冠軍的發展基地，而臺中機場是中部空運的國際門戶，對在地產業的發展至關重要，蔡英文總統在2019年出席臺中機場航廈改善工程動土典禮時，即曾說「政府對臺中國際機場的每一分投資，都是投資中臺灣的發展、也是投資全臺灣的未來。」
陳院長表示，臺中機場近20年前遷至現址，其後客運量快速成長，到2019年已突破280萬旅運人次，服務容量已趨於飽和，因此政府此次投入逾10億元予以改善，希望每年再增加服務近80萬人次，達到360萬旅運人次的年度目標，也期盼中央與地方共同努力，做好機場周邊相關建設，以逐步實現500萬、1,000萬旅運人次的目標。
陳院長指出，中部國際機場的航廈改善工程歷時3年半，期間遭遇全球COVID-19疫情影響，導致缺工及施工成本大增，加上為了讓航廈維持正常運作，採用「半半施工」方式，可說是「穿著西裝改西裝」，工程難度相當高，他要特別感謝交通部、民航局及工程團隊所有同仁的努力，共同完成這項艱鉅的任務，並自去年開始分階段啟用，本週即將正式竣工，相信將能進一步提升中部地區的民航服務品質。
陳院長進一步表示，疫情期間國際航班減少，臺中機場原有國際航線也受到影響，在大家共同努力下，現在已有6個航點復飛，希望儘速回復疫情前14條國際定期航點的水準，後續也將陸續規劃包機班次飛往日本、韓國及越南，讓民眾感受到航空運輸的便利性，實現「臺中出、臺中進」的目標。另外，為提升國內觀光量能，政府也運用疫後特別預算，提出「加速擴大吸引國際觀光客方案」，自今（2023）年5月起，針對自由行旅客推出50萬份、5,000元消費金的抽獎活動；另針對團客，也提供獎助金鼓勵，再加上臺中市政府也邀集中部7縣市，共同辦理行銷活動吸引遊客，相信將能觸發更多國際旅客來臺旅遊的熱潮，全力達成今年來臺旅客600萬人次的目標。
陳院長提到，除了航廈改善外，交通部也持續推動各項機場相關建設，包括機場聯絡滑行道的工程去年已開工，未來也將朝建設第三航廈的方向努力；另針對鄰近交通路網建設方面，包括去年核定的國1后里大雅路段拓寬（94億元）、今年初通車的國4豐原潭子段（305億元），以及明（2024）年預計通車的國1銜接台74線（62億元）等工程皆逐步到位，不但使臺中機場、中部科學園區的聯外交通更加順暢，也讓大臺中交通路網更健全。最後，院長再度感謝交通部、民航局及所有工程團隊同仁，並向大家說聲：「有你們真好！讓大臺中有更好的建設，也為全臺灣帶來更好的交通運輸。」
陳院長到場後，首先觀賞中部國際機場既有航廈整體改善工程影片，並聽取交通部民航局林國顯局長進行工程簡報，了解該航廈整體改善工程效益。院長致詞結束後，在民航局張瑞澍主任的解說下進行現地視察，了解國際線入境動線、發燒篩檢、行李查驗非洲豬瘟等事項，並與所有貴賓合影留念。
據交通部民用航空局網站新聞，歷經三年多的努力，整建後的臺中國際機場新航廈投入營運，行政院陳建仁院長今天視察時肯定交通部民用航空局施工團隊的辛勞，也宣示未來臺中機場將進一步闢建第三航廈，機場捷運與各項聯外交通，政府也會全力推動。
臺中機場於2004年由水湳遷往清泉崗，2010年起，客運量快速成長，至2019年，已達282萬人次，已趨近航廈設計容量290萬人次；民航局隨即啟動原已規劃的航廈整建計畫，將年容量擴建至369萬人次（國內線100萬人次、國際線269萬人次）。
民航局長林國顯簡報時指出，此計畫投入10.85億元，為維持航廈正常營運，計畫採三階段的「半半施工」進行，利用疫情期間全力推動，主體工程已於今年5月全數完工，預計本月中竣工。
林國顯指出，此計畫主要成效包括1.擴充設施能量：新增3座空橋，擴充航廈年容量至369萬人次；2.增進營運效能：既有航廈及國際航廈拉平樓板，增進國內與國際線營運調度彈性；3.智慧綠建築：弧形屋頂設計，不僅優化排水，也強化建築機能、增進室內採光，獲得銀級綠建築與智慧建築(合格級)標章；4.提升航站形象：2座航廈建築外觀融合，內部木樑及候機室挑高設計，創造優質空間感。
此外，民航局也極力要求施工團隊應在施工期間建立安全文化，三年多的工期，施工期間零工安、零飛安事件，榮獲110年度工程金安獎佳作。
交通部長王國材指出，臺中機場新航廈已全部啟用，國際與國內線共用，效率非常高，現在最大目標，是趕快恢復疫情前的十四條航線，目前已恢復四條，希望一年內完全恢復。未來旅客由中部進出，可協助抒解桃機壓力。交通部協助臺中市政府推動捷運橘線，協助旅客輸運。
陳院長指出，「投資臺中，也是投資全台灣的未來。」中部有著密度最高的精密機械工業，存在很多「隱形冠軍」，臺中機場對中部產業非常重要。臺中機場整建工程經過民航局工程團隊三年多的努力，去年已陸續啟用，接著最重要的目標就是航線儘快恢復，「臺中出，臺中進」是最好的方式。
陳院長肯定民航局利用疫情期間加快建設，克服了疫情、缺工、成本大量增加等困難，還要在維持航廈營運下施工，穿著西裝改西西裝是艱困的任務，施工團隊都努力完成了，並在疫後規劃減免降落費等措施，迎接航空產業的復甦。
陳院長進一步表示，政府會努力執行恢復觀光客的工作，希望今年來台旅客恢復到六百萬，臺中機場未來還要蓋第三航廈，包括明年要通車的國道一號連接台74線的系統交流道，以及未來的機場捷運等聯外交通，政府也會全力規劃。
民航局表示，提出新闢航線或增班可優免機場降落費等措施後，臺中機場已復飛河內、胡志明、香港、澳門等定期航線；7、8兩月也陸續規劃了韓國釜山、越南峴港、韓國濟州島等包機航線，日本名古屋包機航線也在籌劃中；越南胡志明市、海防市及河內等定期航線，也可望年底前復飛。
【圖片來源：中央社】
臺中機場於2004年由水湳遷往清泉崗，2010年起，客運量快速成長，至2019年，已達282萬人次，已趨近航廈設計容量290萬人次；民航局隨即啟動原已規劃的航廈整建計畫，將年容量擴建至369萬人次（國內線100萬人次、國際線269萬人次）。
民航局長林國顯簡報時指出，此計畫投入10.85億元，為維持航廈正常營運，計畫採三階段的「半半施工」進行，利用疫情期間全力推動，主體工程已於今年5月全數完工，預計本月中竣工。
林國顯指出，此計畫主要成效包括1.擴充設施能量：新增3座空橋，擴充航廈年容量至369萬人次；2.增進營運效能：既有航廈及國際航廈拉平樓板，增進國內與國際線營運調度彈性；3.智慧綠建築：弧形屋頂設計，不僅優化排水，也強化建築機能、增進室內採光，獲得銀級綠建築與智慧建築(合格級)標章；4.提升航站形象：2座航廈建築外觀融合，內部木樑及候機室挑高設計，創造優質空間感。
此外，民航局也極力要求施工團隊應在施工期間建立安全文化，三年多的工期，施工期間零工安、零飛安事件，榮獲110年度工程金安獎佳作。
交通部長王國材指出，臺中機場新航廈已全部啟用，國際與國內線共用，效率非常高，現在最大目標，是趕快恢復疫情前的十四條航線，目前已恢復四條，希望一年內完全恢復。未來旅客由中部進出，可協助抒解桃機壓力。交通部協助臺中市政府推動捷運橘線，協助旅客輸運。
陳院長指出，「投資臺中，也是投資全台灣的未來。」中部有著密度最高的精密機械工業，存在很多「隱形冠軍」，臺中機場對中部產業非常重要。臺中機場整建工程經過民航局工程團隊三年多的努力，去年已陸續啟用，接著最重要的目標就是航線儘快恢復，「臺中出，臺中進」是最好的方式。
陳院長肯定民航局利用疫情期間加快建設，克服了疫情、缺工、成本大量增加等困難，還要在維持航廈營運下施工，穿著西裝改西西裝是艱困的任務，施工團隊都努力完成了，並在疫後規劃減免降落費等措施，迎接航空產業的復甦。
陳院長進一步表示，政府會努力執行恢復觀光客的工作，希望今年來台旅客恢復到六百萬，臺中機場未來還要蓋第三航廈，包括明年要通車的國道一號連接台74線的系統交流道，以及未來的機場捷運等聯外交通，政府也會全力規劃。
民航局表示，提出新闢航線或增班可優免機場降落費等措施後，臺中機場已復飛河內、胡志明、香港、澳門等定期航線；7、8兩月也陸續規劃了韓國釜山、越南峴港、韓國濟州島等包機航線，日本名古屋包機航線也在籌劃中；越南胡志明市、海防市及河內等定期航線，也可望年底前復飛。
【圖片來源：中央社】
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