南橫台東端全部搶通 埡口至向陽間道路中斷施工封閉至10/30
2023-07-31
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台東縣海端鄉台20線178K+500(霧鹿附近) 路段，發生邊坡坍方，道路阻斷無法通行，本路段於7月31上午5點12分實施道路封閉進行搶修，已於7月31日上午8點30分搶通開放車輛通行。
綜合報導，台東縣海端鄉台20線178K+500(霧鹿附近) 路段，發生邊坡坍方，道路阻斷無法通行，本路段於7月31上午5點12分實施道路封閉進行搶修，已於7月31日上午8點30分搶通開放車輛通行。
杜蘇芮颱風帶來大雨，造成埡口平台至向陽間道路中斷，無法通行。公路總局三工處表示，施工期預定31日起至10月30日，禁止一般車輛通行。
據交通部公路總局網站消息，台東縣海端鄉台20線178K+500(霧鹿附近) 路段，發生邊坡坍方，道路阻斷無法通行，本路段於7月31上午5點12分實施道路封閉進行搶修，已於7月31日上午8點30分搶通開放車輛通行。
杜蘇芮颱風短時間在南橫山區降下驚人雨量，造成南橫公路台20臨105線0k~44k(梅山口~天池~埡口平台~向陽)水文地質較不穩定路段發生邊坡坍方、土石流及落石等災損，本處甲仙工務段及關山工務段第1時間巡查沿線有多處小坍方及落石等情事，可立即清理搶通，而較大災害有30.4k（檜谷路段）及41.7k（向陽路段）等二處因土石流及山谷溪水暴漲流入大量土石淹埋道路，人、車無法通行，本處甲仙工務段及關山工務段隨即投入搶通作業，於昨日(7/30)下午搶通後再巡視埡口平台至向陽路段間，在里程約38.8k~39.2k有一處路基嚴重流失約300公尺，其餘路段尚安全可通行，但也造成埡口平台至向陽間道路中斷，無法通行。
台20臨105線38.8k~39.2k路基缺口路段，其地理位置是卑南溪上游之源頭為哈里博松溪，亦為舊雪峰橋之場址，過去該溪上邊坡有大量崩坍造成崩積土砂堆積，本屬易生土石流動區域，前期災害採短期簡易之貨櫃工法辦理修復，並搭配防災管理即坍即修方式維持道路開放通行，接續辦理中期橋梁提升工程，目前施工中。惟依據中央氣象局向陽雨量站統計杜蘇芮颱風期間(7/27~7/29)在這地區降下803mm的雨量，造成溪流擴張超出原貨櫃工法設計抗災能力甚多，故造成通行便道之路基流失約300M及路基沉陷(約1.5M)變形災害約100M，故造成道路無法通行。而目前辦理之中期橋梁工程經初步研判並無損傷。本處關山工務段立即啟動後續災害搶修策略，因災害位屬海拔2,600公尺，施工環境惡劣，且正屬夏季多雨易起霧時節，嚴重影響施工推展，預定施工自112年7月31日至112年10月30日止，該時段將進行施工管制，禁止一般車輛通行埡口平台至向陽路段(37.5k~44k)。
後續考量南橫梅山口~天池~埡口平台~向陽路段之交通需求，原公告梅山口至向陽路段（0k∼44k)管制，調整僅開放梅山口~天池~埡口平台(0k~37.5k)，而埡口平台至向陽路段(37.5k~44k) 封閉不開放通行。自112年7月31日(星期一)上午7時開始調整交通管制，用路人於梅山口管制站在通行管制時段進入，亦即自高雄端進入者，僅能於埡口平台迴轉下山，即採西進西出開放通行措施，預計前往「台東」之旅者勿通行。東端用路人於向陽管制站將無法進入管制路段，亦即自台東端進入之用路人，僅能於向陽遊樂區入口迴轉下山，即採東進東出開放通行措施，預計前往「高雄」之旅者勿通行。以上管制作為屆時現場有保全人員守視導引，亦請依現場人員指揮，以維自身行車安全。其間造成不便，敬請見諒。
溫馨提醒有意上山遊客事先查詢道路管制時間與山區路況，因上區持續零星降雨且土壤含水飽和不穩定，且下雨會有濃霧現象影響行車視距，呼籲用路人上山之前務必評估氣候狀況，如遇下雨或濃霧天候盡量避免上山。最新道路通阻詳情，可利用公路總局幸福公路APP或上公路總局公路防救災資訊系統 https://bobe168.tw/ 及利用公路總局智慧化省道即時資訊服務網 https://168.thb.gov.tw 查詢即時路況，請駕駛朋友遵守管制規定。
杜蘇芮颱風帶來大雨，造成埡口平台至向陽間道路中斷，無法通行。公路總局三工處表示，施工期預定31日起至10月30日，禁止一般車輛通行。
據交通部公路總局網站消息，台東縣海端鄉台20線178K+500(霧鹿附近) 路段，發生邊坡坍方，道路阻斷無法通行，本路段於7月31上午5點12分實施道路封閉進行搶修，已於7月31日上午8點30分搶通開放車輛通行。
杜蘇芮颱風短時間在南橫山區降下驚人雨量，造成南橫公路台20臨105線0k~44k(梅山口~天池~埡口平台~向陽)水文地質較不穩定路段發生邊坡坍方、土石流及落石等災損，本處甲仙工務段及關山工務段第1時間巡查沿線有多處小坍方及落石等情事，可立即清理搶通，而較大災害有30.4k（檜谷路段）及41.7k（向陽路段）等二處因土石流及山谷溪水暴漲流入大量土石淹埋道路，人、車無法通行，本處甲仙工務段及關山工務段隨即投入搶通作業，於昨日(7/30)下午搶通後再巡視埡口平台至向陽路段間，在里程約38.8k~39.2k有一處路基嚴重流失約300公尺，其餘路段尚安全可通行，但也造成埡口平台至向陽間道路中斷，無法通行。
台20臨105線38.8k~39.2k路基缺口路段，其地理位置是卑南溪上游之源頭為哈里博松溪，亦為舊雪峰橋之場址，過去該溪上邊坡有大量崩坍造成崩積土砂堆積，本屬易生土石流動區域，前期災害採短期簡易之貨櫃工法辦理修復，並搭配防災管理即坍即修方式維持道路開放通行，接續辦理中期橋梁提升工程，目前施工中。惟依據中央氣象局向陽雨量站統計杜蘇芮颱風期間(7/27~7/29)在這地區降下803mm的雨量，造成溪流擴張超出原貨櫃工法設計抗災能力甚多，故造成通行便道之路基流失約300M及路基沉陷(約1.5M)變形災害約100M，故造成道路無法通行。而目前辦理之中期橋梁工程經初步研判並無損傷。本處關山工務段立即啟動後續災害搶修策略，因災害位屬海拔2,600公尺，施工環境惡劣，且正屬夏季多雨易起霧時節，嚴重影響施工推展，預定施工自112年7月31日至112年10月30日止，該時段將進行施工管制，禁止一般車輛通行埡口平台至向陽路段(37.5k~44k)。
後續考量南橫梅山口~天池~埡口平台~向陽路段之交通需求，原公告梅山口至向陽路段（0k∼44k)管制，調整僅開放梅山口~天池~埡口平台(0k~37.5k)，而埡口平台至向陽路段(37.5k~44k) 封閉不開放通行。自112年7月31日(星期一)上午7時開始調整交通管制，用路人於梅山口管制站在通行管制時段進入，亦即自高雄端進入者，僅能於埡口平台迴轉下山，即採西進西出開放通行措施，預計前往「台東」之旅者勿通行。東端用路人於向陽管制站將無法進入管制路段，亦即自台東端進入之用路人，僅能於向陽遊樂區入口迴轉下山，即採東進東出開放通行措施，預計前往「高雄」之旅者勿通行。以上管制作為屆時現場有保全人員守視導引，亦請依現場人員指揮，以維自身行車安全。其間造成不便，敬請見諒。
溫馨提醒有意上山遊客事先查詢道路管制時間與山區路況，因上區持續零星降雨且土壤含水飽和不穩定，且下雨會有濃霧現象影響行車視距，呼籲用路人上山之前務必評估氣候狀況，如遇下雨或濃霧天候盡量避免上山。最新道路通阻詳情，可利用公路總局幸福公路APP或上公路總局公路防救災資訊系統 https://bobe168.tw/ 及利用公路總局智慧化省道即時資訊服務網 https://168.thb.gov.tw 查詢即時路況，請駕駛朋友遵守管制規定。
【圖片來源：中央社（關山工務段、公路總局第三區養護工程處提供）】
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