花東快可行性評估期中說明會終場 民眾關心路線
2023-08-14
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花東快速公路可行性評估（重啟），公路總局四工處在花蓮縣南北鄉鎮召開5場次地方說明會，今天舉行最後一場，吸引約300名民眾到場關心，對於路線、交流道等提出各意見。
綜合報導，「花東快速公路可行性評估（重啟）」，公路總局四工處在花蓮縣南北鄉鎮召開5場次地方說明會，今天舉行最後一場，吸引約300名民眾到場關心，對於路線、交流道等提出各意見。
公路總局規劃花東快速公路將銜接蘇花安，自崇德起走花東縱谷到台東市，全長約173公里，擬設置交流道17處，分別在崇德、新城北、新城南、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、初鹿、賓朗、台東，服務區1處設於玉里。
據交通部公路總局網站消息，公路總局刻正辦理「花東快速公路可行性評估(重啟)」，為向地方說明評估規劃路線內容及辦理情形，並蒐集地方針對可行性評估之意見，第四區養護工程處邀集地方政府、民代與關切本案民眾今(14)日上午已於花蓮縣政府召開地方說明會。
本地方說明會中主要意見為建議採高架、經過市區段設置隔音牆、交流道配置區位調整，並建議應儘速推動；目前於計畫可行性評估期中報告階段，可不可行方向尚未明確，故需以多面向搜集各方意見，據以進行後續評估；公路總局第四區養護工程處於花蓮縣境辦理5場次說明會，自7月26日起迄8月11日已分別於新城、鳳林、光復及玉里業已陸續召開4場次，今(14)日第5場次已於於花蓮縣政府召開；說明會對於各單位不同意見都將蒐集並於納入可行性評估期末報告。
公路總局規劃花東快速公路將銜接蘇花安，自崇德起走花東縱谷到台東市，全長約173公里，擬設置交流道17處，分別在崇德、新城北、新城南、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、初鹿、賓朗、台東，服務區1處設於玉里。
據交通部公路總局網站消息，公路總局刻正辦理「花東快速公路可行性評估(重啟)」，為向地方說明評估規劃路線內容及辦理情形，並蒐集地方針對可行性評估之意見，第四區養護工程處邀集地方政府、民代與關切本案民眾今(14)日上午已於花蓮縣政府召開地方說明會。
本地方說明會中主要意見為建議採高架、經過市區段設置隔音牆、交流道配置區位調整，並建議應儘速推動；目前於計畫可行性評估期中報告階段，可不可行方向尚未明確，故需以多面向搜集各方意見，據以進行後續評估；公路總局第四區養護工程處於花蓮縣境辦理5場次說明會，自7月26日起迄8月11日已分別於新城、鳳林、光復及玉里業已陸續召開4場次，今(14)日第5場次已於於花蓮縣政府召開；說明會對於各單位不同意見都將蒐集並於納入可行性評估期末報告。
「花東快評估重啟」花蓮說明會 地方居民期盼花東快能早日興建
據花蓮縣政府網站消息，公路總局今(14)日上午於縣府大禮堂舉行「花東快速公路可行性評估重啟」第5場地方說明會。邀集地方政府、民代與關切本案的花蓮市、吉安鄉民眾參加，多數鄉親皆表達對快速道路之期望，希望能讓東部交通能夠往返更加便利，有一條能安全回家的路。
公路總局第四區養護工程處處長林文雄表示，「花東快」規劃本次初步評估路線為173.7公里，增加從花蓮秀林鄉崇德為起點銜接「蘇花安」，延續花東快速路網，沿路將設17處交流道，終點為臺東市台9線，保留南延彈性。
處長林文雄說，花蓮市及吉安部分，因該地區為花蓮縣人口建物最密集之處，規劃將從中央路以西佈設路廊，以最少的拆遷和徵收研擬出一條可行性路線，並計畫規畫在市區中山路與建國路設置鑽石型交流道。為避免路廊與將來鐵路高架化重疊，目前規畫沿鐵路西側通過吉安鄉，之後跨越木瓜溪進入壽豐鄉。
縣長徐榛蔚表示，公路總局一直專注於臺灣交通的優化改善，對於每個地區居民的特殊性與需求性也會考量納入。「花東快」的路線規劃與地點選擇皆會經過專業評估，在最後定讞時也會再招開說明會向鄉親說明。當年「蘇花改」一期的動工是上萬的花蓮鄉親北上向環保署陳情，表達對安全回家的強烈需求，才有今日這條公路。而蘇花改二期「蘇花安」、三期「花東快」等後續工程施作更需要繼續延續，將東部的交通經濟串連起來。副議長徐雪玉、鄭乾龍等在場多位議員皆也表達支持。
立委傅崐萁表示，所有居民的建議都將被重視，之後會將這些意見彙整，並再招開更細部的說明會，關於路線共構是否會造成交通不便，「花東快」將使用高架橋型式，減少與原有道路共線，也避免土地徵收與車輛阻塞等問題，未來將是一條快速且安全的全新道路，不論是在地子弟或觀光客都將受惠。
今日與會貴賓包括公路總局第四區養護工程處處長林文雄、立委傅崐萁、花蓮縣副議長徐雪玉、議員林源富、鄭乾龍、楊華美、張美慧、徐子芳、李正文、各鄉鎮市民代表、各村里鄰長及各旅遊旅館協會及各社團理事長等皆出席說明會。
【圖片來源：中央社】
公路總局第四區養護工程處處長林文雄表示，「花東快」規劃本次初步評估路線為173.7公里，增加從花蓮秀林鄉崇德為起點銜接「蘇花安」，延續花東快速路網，沿路將設17處交流道，終點為臺東市台9線，保留南延彈性。
處長林文雄說，花蓮市及吉安部分，因該地區為花蓮縣人口建物最密集之處，規劃將從中央路以西佈設路廊，以最少的拆遷和徵收研擬出一條可行性路線，並計畫規畫在市區中山路與建國路設置鑽石型交流道。為避免路廊與將來鐵路高架化重疊，目前規畫沿鐵路西側通過吉安鄉，之後跨越木瓜溪進入壽豐鄉。
縣長徐榛蔚表示，公路總局一直專注於臺灣交通的優化改善，對於每個地區居民的特殊性與需求性也會考量納入。「花東快」的路線規劃與地點選擇皆會經過專業評估，在最後定讞時也會再招開說明會向鄉親說明。當年「蘇花改」一期的動工是上萬的花蓮鄉親北上向環保署陳情，表達對安全回家的強烈需求，才有今日這條公路。而蘇花改二期「蘇花安」、三期「花東快」等後續工程施作更需要繼續延續，將東部的交通經濟串連起來。副議長徐雪玉、鄭乾龍等在場多位議員皆也表達支持。
立委傅崐萁表示，所有居民的建議都將被重視，之後會將這些意見彙整，並再招開更細部的說明會，關於路線共構是否會造成交通不便，「花東快」將使用高架橋型式，減少與原有道路共線，也避免土地徵收與車輛阻塞等問題，未來將是一條快速且安全的全新道路，不論是在地子弟或觀光客都將受惠。
今日與會貴賓包括公路總局第四區養護工程處處長林文雄、立委傅崐萁、花蓮縣副議長徐雪玉、議員林源富、鄭乾龍、楊華美、張美慧、徐子芳、李正文、各鄉鎮市民代表、各村里鄰長及各旅遊旅館協會及各社團理事長等皆出席說明會。
【圖片來源：中央社】
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