桃機南跑道歲修惹民怨 昨晚9時恢復雙跑道營運
2024-03-05
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桃園機場南跑道歲修導致航班延誤引發民怨。桃園國際機場公司4日晚間表示，機場南跑道歲修作業提前在晚間9時完成並開放，同時恢復機場雙跑道營運。
綜合報導，桃園機場南跑道歲修導致航班延誤引發民怨。桃園國際機場公司4日晚間表示，機場南跑道歲修作業提前在晚間9時完成並開放，同時恢復機場雙跑道營運。
桃園國際機場公司表示，南跑道進行年度維修，關閉時間為3日上午10時至5日下午4時，共計54小時。由於跑道歲修的影響，從早上開始，不論是起飛或降落班機都有延誤情況，桃機的地面跟天空依然在排隊中，導致旅客抱怨連連，甚至部分轉降高雄或松山。
桃園機場公司4日上午召開應變會議，交通部常務次長林國顯、民航局長何淑萍也到現場督導協助。後續機場公司也召集航空公司舉行初步檢討及因應會議，討論未來精進相關作為，務必將對航班影響程度降至最低。
桃園國際機場公司4日晚間表示，桃園國際機場南跑道歲修工程，主跑道部分經調整工序及進行場面開放前檢查，已在晚間9時開放，恢復機場雙跑道營運，范孝倫指出，提早完工是透過調整工序方式，把屬於主跑道部分列在優先完成，對施工品質、未來飛航安全部分仍以原標準檢視，也會持續觀察執行後的效果，持續列為巡檢重點。
加大鄰區到場航班流量管制、檢討施工調整工序
據桃園國際機場網站消息，南跑道經過近年使用，排定年度歲修計畫，自2023年11月起、12月、2024年1月、2月均邀集航空公司代表聯席會、航空公司業者、飛航管制單位、機務聯誼會、桃園市機師職業工會、地勤業者等說明討論後，擇定於3月3日至5日實施。機場公司亦於2月21日發布飛航公告（NOTAM），告知往來桃園機場之各航空公司，使航空公司儘早於飛航計畫中預為因應。
機場公司4日上午8時30分召開應變會議，交通部常務次長林國顯、民航局長何淑萍至現場督導協助。後續機場公司亦召集航空公司於10時舉行初步檢討及因應會議，討論未來精進相關作為，務必將對航班影響程度降至最低。
桃園機場3日因受單跑道運作影響，航班陸續出現不同程度之延誤情形，其中有12班（10班客機、2班貨機）於本區轉降其他機場，後續陸續返回本場。機場公司3日下午起亦與飛航服務總臺同步因應，航班於4日凌晨陸續恢復正常。
3月3日離場航班延誤情形
準點航班 53%
延誤30分鐘以內 14%
延誤30-60分鐘 11%
延誤1-2小時 12%
延誤2小時 10%
4日計有647架次，整體較3日698架次為低，清晨抵達早班機（長程航班）營運正常，預估上午11點後進入航運尖峰，之後由於單跑道每小時起降容量為30架次，陸續會有航班遞延情形產生，飛航服務總臺除採行到場航班加大流量管制措施，將視實際運作情況調整相關管制作為。
機場公司亦同步檢討施工工序，總計施工區域16處，全長約1,800公尺，另也包含部分滑行道及燈光設施，預計提早於3月4日24時完成，之後即可開放雙跑道營運，恢復正常起降。另媒體報導BR217延誤13小時起飛，初步了解主因為機務二次維修及後續油料不足所致的特殊個案。
桃園機場積極調度到離場航班 準點率提升亦無航班轉降
機場公司4日上午就南跑道關閉歲修影響航班情形，積極調度到離場航班，協調總臺採取加大鄰區到場航班流量管制等作為後，截至4日下午15時30分止，準時離場的航班比率為59.2%（3月3日為53%），且無航班轉降情形。
交通部關切南跑道封閉期間航班運作，王國材部長指派常務次長林國顯到機場督導協助，下午並親自前往施工封閉範圍視察，總計16區域、共1,800公尺的跑道及滑行道工區，經檢討施工項目、順序並積極趕工，規劃4日晚24時前完成南跑道整修及開放前準備，預計4日24時前開放，桃園機場即可恢復雙跑道運作。機場公司總經理范孝倫強調，提前16小時完工是以主跑道施工為優先完成部分，會在確認施工品及確保安全的前提下開放，不會影響飛航安全，也會列為後續巡檢的重點。
機場公司總經理范孝倫表示，本次跑道歲修自去年11月即開始規劃，期間於12月、今年1月、2月均邀集航空公司代表聯席會、航空公司業者、飛航管制單位、機務聯誼會、桃園市機師職業工會、地勤業者等說明討論後，擇定於3月3日至5日實施；機場公司亦於2月21日發布飛航公告（NOTAM）。
經過此次事件進一步檢討，未來除加強航空公司、航管等飛航服務等相關單位的協調外，亦將機場跑道等重要設施維修訊息，公開週知，提供旅客在安排行程時，與航空公司進一步確認，確保行程順利。
4日上午機場公司邀集航空公司討論精進航班疏運改善作為，包括請航管單位協助針對於外站有宵禁情形者，於放行時酌予依據實際狀況調整順序；機場未來跑道施工，考量現今每日航情運量近700架次，將請工程單位加強研究工法工進，避免長時間施工，並至少提前半年於「國際機場時間帶協調會」之中公布後續計畫，以及在飛航公告系統提前90天公告，以利航空公司調整班表，減少整體延誤情形。
林國顯次長也要求桃機公司日後制定施工計畫時，評估不同的施工方式，降低對航班營運的影響。其次，航空公司及航管部門要提前規劃單跑道運作能量，設定長短程航班的優先順序，航班紓解效果就會明顯。第三部分是未來航空公司及機場有航班調整也要通知旅客，降低旅客不便。
桃園機場南跑道歲修提早完成 今晚21時開放 恢復雙跑道運作
機場公司4日就南跑道關閉歲修影響航班情形，除積極調度到離場航班外，經檢討施工項目、順序並積極趕工，4日晚間提早完成南跑道整修及開放前準備，於20時55分發布跑道恢復正常作業飛航公告後，21時開放航機起降，首架降落航班為菲律賓航空PR-894航班於21時08分順利降落；緊接著21時14分國泰航空CX-214航班接續降落，桃園機場恢復雙跑道運作。
民航局飛航服務總台亦隨後於21時25分發布3則飛航公告，提早解除流管，航情恢復正常。
機場公司表示，本次歲修以主跑道為優先完成部分，較原訂目標提前19小時完工，在確認施工品及確保安全的前提下開放，也持續列為後續巡檢重點。
【圖片來源：中央社（桃園國際機場公司提供）】
桃園國際機場公司表示，南跑道進行年度維修，關閉時間為3日上午10時至5日下午4時，共計54小時。由於跑道歲修的影響，從早上開始，不論是起飛或降落班機都有延誤情況，桃機的地面跟天空依然在排隊中，導致旅客抱怨連連，甚至部分轉降高雄或松山。
桃園機場公司4日上午召開應變會議，交通部常務次長林國顯、民航局長何淑萍也到現場督導協助。後續機場公司也召集航空公司舉行初步檢討及因應會議，討論未來精進相關作為，務必將對航班影響程度降至最低。
桃園國際機場公司4日晚間表示，桃園國際機場南跑道歲修工程，主跑道部分經調整工序及進行場面開放前檢查，已在晚間9時開放，恢復機場雙跑道營運，范孝倫指出，提早完工是透過調整工序方式，把屬於主跑道部分列在優先完成，對施工品質、未來飛航安全部分仍以原標準檢視，也會持續觀察執行後的效果，持續列為巡檢重點。
加大鄰區到場航班流量管制、檢討施工調整工序
據桃園國際機場網站消息，南跑道經過近年使用，排定年度歲修計畫，自2023年11月起、12月、2024年1月、2月均邀集航空公司代表聯席會、航空公司業者、飛航管制單位、機務聯誼會、桃園市機師職業工會、地勤業者等說明討論後，擇定於3月3日至5日實施。機場公司亦於2月21日發布飛航公告（NOTAM），告知往來桃園機場之各航空公司，使航空公司儘早於飛航計畫中預為因應。
機場公司4日上午8時30分召開應變會議，交通部常務次長林國顯、民航局長何淑萍至現場督導協助。後續機場公司亦召集航空公司於10時舉行初步檢討及因應會議，討論未來精進相關作為，務必將對航班影響程度降至最低。
桃園機場3日因受單跑道運作影響，航班陸續出現不同程度之延誤情形，其中有12班（10班客機、2班貨機）於本區轉降其他機場，後續陸續返回本場。機場公司3日下午起亦與飛航服務總臺同步因應，航班於4日凌晨陸續恢復正常。
3月3日離場航班延誤情形
準點航班 53%
延誤30分鐘以內 14%
延誤30-60分鐘 11%
延誤1-2小時 12%
延誤2小時 10%
4日計有647架次，整體較3日698架次為低，清晨抵達早班機（長程航班）營運正常，預估上午11點後進入航運尖峰，之後由於單跑道每小時起降容量為30架次，陸續會有航班遞延情形產生，飛航服務總臺除採行到場航班加大流量管制措施，將視實際運作情況調整相關管制作為。
機場公司亦同步檢討施工工序，總計施工區域16處，全長約1,800公尺，另也包含部分滑行道及燈光設施，預計提早於3月4日24時完成，之後即可開放雙跑道營運，恢復正常起降。另媒體報導BR217延誤13小時起飛，初步了解主因為機務二次維修及後續油料不足所致的特殊個案。
桃園機場積極調度到離場航班 準點率提升亦無航班轉降
機場公司4日上午就南跑道關閉歲修影響航班情形，積極調度到離場航班，協調總臺採取加大鄰區到場航班流量管制等作為後，截至4日下午15時30分止，準時離場的航班比率為59.2%（3月3日為53%），且無航班轉降情形。
交通部關切南跑道封閉期間航班運作，王國材部長指派常務次長林國顯到機場督導協助，下午並親自前往施工封閉範圍視察，總計16區域、共1,800公尺的跑道及滑行道工區，經檢討施工項目、順序並積極趕工，規劃4日晚24時前完成南跑道整修及開放前準備，預計4日24時前開放，桃園機場即可恢復雙跑道運作。機場公司總經理范孝倫強調，提前16小時完工是以主跑道施工為優先完成部分，會在確認施工品及確保安全的前提下開放，不會影響飛航安全，也會列為後續巡檢的重點。
機場公司總經理范孝倫表示，本次跑道歲修自去年11月即開始規劃，期間於12月、今年1月、2月均邀集航空公司代表聯席會、航空公司業者、飛航管制單位、機務聯誼會、桃園市機師職業工會、地勤業者等說明討論後，擇定於3月3日至5日實施；機場公司亦於2月21日發布飛航公告（NOTAM）。
經過此次事件進一步檢討，未來除加強航空公司、航管等飛航服務等相關單位的協調外，亦將機場跑道等重要設施維修訊息，公開週知，提供旅客在安排行程時，與航空公司進一步確認，確保行程順利。
4日上午機場公司邀集航空公司討論精進航班疏運改善作為，包括請航管單位協助針對於外站有宵禁情形者，於放行時酌予依據實際狀況調整順序；機場未來跑道施工，考量現今每日航情運量近700架次，將請工程單位加強研究工法工進，避免長時間施工，並至少提前半年於「國際機場時間帶協調會」之中公布後續計畫，以及在飛航公告系統提前90天公告，以利航空公司調整班表，減少整體延誤情形。
林國顯次長也要求桃機公司日後制定施工計畫時，評估不同的施工方式，降低對航班營運的影響。其次，航空公司及航管部門要提前規劃單跑道運作能量，設定長短程航班的優先順序，航班紓解效果就會明顯。第三部分是未來航空公司及機場有航班調整也要通知旅客，降低旅客不便。
桃園機場南跑道歲修提早完成 今晚21時開放 恢復雙跑道運作
機場公司4日就南跑道關閉歲修影響航班情形，除積極調度到離場航班外，經檢討施工項目、順序並積極趕工，4日晚間提早完成南跑道整修及開放前準備，於20時55分發布跑道恢復正常作業飛航公告後，21時開放航機起降，首架降落航班為菲律賓航空PR-894航班於21時08分順利降落；緊接著21時14分國泰航空CX-214航班接續降落，桃園機場恢復雙跑道運作。
民航局飛航服務總台亦隨後於21時25分發布3則飛航公告，提早解除流管，航情恢復正常。
機場公司表示，本次歲修以主跑道為優先完成部分，較原訂目標提前19小時完工，在確認施工品及確保安全的前提下開放，也持續列為後續巡檢重點。
【圖片來源：中央社（桃園國際機場公司提供）】
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