中捷事故調查報告出爐中市府：5項建議均已改善

2024-06-20 3418

運安會20日發布「1120510台中捷運股份有限公司第03/04車組豐樂公園站撞及異物事故」調查報告。台中市政府交通局局長葉昭甫表示，調查報告針對市府和中捷公司提出的5項建議均已完成改善，後續將持續精進安全措施，維護乘車環境。

運安會20日發布「1120510台中捷運股份有限公司第03/04車組豐樂公園站撞及異物事故」調查報告。台中市政府交通局局長葉昭甫表示，調查報告針對市府和中捷公司提出的5項建議均已完成改善，後續將持續精進安全措施，維護乘車環境。

葉昭甫指出，針對此次事件，市府和中捷公司已深刻檢討，市府將持續督導中捷公司透過程序面、人員訓練面、安全宣導面及設備面等多方面措施提升安全，並廣納各界建議，致力維護安全的乘車環境。

台中市政府表示，調查報告針對市府提出1項運輸安全改善建議，都市發展局已於今年3月29日公告實施「台中市政府強化鄰接大眾運輸設施之建築工程及土木工程施工管理作業要點」，該要點將作為鄰接大眾運輸周邊工程施工安全管理和公共安全的執行原則與標準。

針對中捷公司提出的4項運輸安全改善建議，中捷公司已積極完成改善措施。去年5月，中捷公司修訂規範，建立簡短緊急停車通訊用語及明確規範緊急停車決策授權和事故後列車巡檢程序；去年10月，全線車站增設並啟用月台緊急停車按鈕；此外，中捷公司亦加強人員訓練，透過多次模擬演練強化第一線人員的應變能力。

最後，針對本案的求償部分，中華民國仲裁協會已仲裁判定，興富發建設公司等需連帶賠償台中市政府2億1217萬1784元及中捷公司1264萬7301元。

台中捷運事故調查報告出爐運安會建議多項改善措施

台中捷運綠線去年5月發生一起重大事故，導致1人死亡、15人受傷。國家運輸安全調查委員會（運安會）今日發布調查報告，詳細說明事故原因並提出多項改進建議，強調提升台中捷運及相關施工安全的必要性，以避免類似事故再度發生。

根據報告，事故發生於去年5月10日中午，當時一列由北屯總站開往高鐵台中站的列車，在行經豐樂公園站至大慶站之間，撞上了從附近興富發建設工地掉落的塔式起重機桁架。調查發現，工地正在進行塔式起重機拆除作業，因操作不當導致桁架掉落並侵入捷運軌道。

運安會指出，當日興富發建設工地頂樓正在進行塔式起重機拆除作業，作業人員操作不當，導致起重機桁架挫曲彎折，最終墜落並侵入捷運軌道。事故發生後，保全人員雖然發現桁架侵入軌道，但因車站月台無緊急停車設備，無法立即阻止列車離站，最終導致列車以時速43.7公里撞上桁架，整個過程僅43秒。

調查報告揭示了多項與風險有關之調查發現，施工廠商方面：未規範施工廠商建築物高空吊掛作業之風險評估及墜落預防措施；鄰接重要交通要衝的施工計畫中央及地方各自審查，缺乏整體性聯合審查機制；國內無塔式起重機拆除作業的細部操作程序可供廠商依循。

另外，台中捷運方面：未明確規範隨車站務員、值班站長及行控中心人員緊急停車授權機制；缺乏簡短且能引起警覺的緊急通訊用語；未針對列車事故後巡檢程序進行明確規範。

運安會強調，各相關單位應儘速採取行動，提升台中捷運及相關施工安全的必要性，實施改進措施，確保乘客安全。

【翻攝自台中市政府網站】