砂石船難 航港局調查原因
2012-03-21
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「海翔8號」砂石船難造成6死、2人失蹤，交通部航港局北部航務中心昨天請船公司和船務代理行代表協助海事
「海翔8號」砂石船難造成6死、2人失蹤，交通部航港局北部航務中心昨天請船公司和船務代理行代表協助海事調查，釐清肇事原因和後續理賠撫卹事宜。
海翔8號19日凌晨出海後，在基隆港東北方船身傾斜，最後沉沒，船上共15名船員，尋獲13人中有6人送醫後不治，至今還有2名台籍船員失蹤，包括船長董榮根和機匠陳仁培，海巡人員持續搜救中。
交通部航港局北部航務中心副主任許堂修昨天表示，船長目前下落不明，因此請船公司和船務代理人員前來說明，了解重點包括裝卸貨物有沒有不實？原本18日晚間要開航，為何延至隔天凌晨才出港，這段時間到底發生什麼事？船隻傾斜，船長會和船務公司通報，船長說了什麼？船員人數不足，是誰下令開船？希望藉此拼湊、還原事情真相。
海巡人員調查，海翔8號報關出海船員有16人，但名單上的輪機長趙澄點完名後，最後卻沒上船。許堂修說，趙澄有無上船和船難並無直接關係，但仍須了解為何輪機長沒上船，「這是違法的」，依法最高可罰新台幣30萬元。
許堂修說，趙澄昨天上午到航港局說明，寫下3行自白書，說明因感冒回家吃藥沒有上船，北部航務中心退回，要求趙澄將時間點交代清楚。
許堂修說，船長得知船身傾斜後，有通報航港局要折返，依航行圖看，船長可能有意開到基隆嶼附近擱淺，但折返沒多久，船身就因傾斜嚴重迅速沉沒。
許堂修指出，海翔8號的救生筏是足夠的，但船員連放的時間都沒有，可見情況相當緊急，船員全數穿上救生衣，有的幸運獲救，有的則失溫過久，即使被拉上岸也急救無效，而船長有可能隨船沉沒，來不及游出來。
調查：船長恐不知輪機長未上船
「海翔8號」砂石船難造成6死，交通部航港局北部航務中心昨天公布通聯紀錄，顯示船長董榮根可能根本不知道輪機長趙澄沒上船，航港局對此感到訝異。
海翔8號19日發生船難造成6死，至今仍有2名台籍船員失蹤，包括船長董榮根。
航港局北部航務中心調查，船員名單16人中的輪機長趙澄最後沒上船，昨天公布海翔8號通聯紀錄，發現船長可能不知情。
根據通話紀錄，海翔8號發現船身傾斜，準備返回基隆港時，向塔台申請海巡艇護航，這時附近的「亞泥3號」準備就近支援，並詢問海翔8號船上情況，董榮根回報「船上總共16人，10名台籍、6名印尼」。
航港局北部航務中心副主任許堂修表示，船長、大副、輪機長、大管輪是船上最重要的幹部，輪機長沒上船、沒通報船長，而董榮根也不知情，「令人訝異」，顯示未善盡控管人員之責。
北部航務中心昨天也請船公司和船務代理行代表前來進行海事調查，船公司和船務代理行都表示對輪機長未上船一事不知情，也沒有在船員人數不足情況下，下令船長開船。
許堂修說，船在海上行駛，船長要負所有責任，董榮根是很優秀的船長，過去紀錄優良，有如此疏忽他「很訝異」。他說，船隻失事造成傷亡，船長面臨的可能不只賠償問題，還有刑事責任。
許堂修表示，船難發生原因，將等海事報告出爐，才能定論，他請船公司提供船員詳細理賠資料，一定要按規定理賠，撫卹金部分則看船公司意思。
基隆海巡隊昨天表示，除派出4架直升機、5艘艦艇海空搜救，也請淡水、蘇澳海巡隊協尋，另外，還請岸際人員注意龍洞、大武崙灣澳，搜救不中斷。
【中央社】
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