火車快飛蒸汽機車頭帶動經濟

2012-03-26 1471

搭乘火車是許多人的美好回憶，甚至現在也有動態展示，供遊客體驗小火車。新北市盲人重建院、緣道觀音廟展示

搭乘火車是許多人的美好回憶，甚至現在也有動態展示，供遊客體驗小火車。新北市盲人重建院、緣道觀音廟展示的蒸汽機車頭，撫今追昔，讓人緬懷台糖農業經濟的興盛時代。

台鐵客廳車性愛派對事件，引起外界關注。其實，蒸汽機車頭更有看頭。編號543號的蒸汽機車頭，是台灣糖業公司捐贈給台灣盲人重建院，機車頭於西元1941年，由台灣鐵工所製造，長度6.3公尺，高度3.1公尺，重量11.72公噸。

機車頭原來配屬在南投糖廠，1975年6月退役，1977年報廢後，捐贈給新北市新莊台灣盲人重建院，由魏浩然與陳定中所贊助。

機車由報廢獲得重生，由重建院前院長曾文雄創意，陳光雄設計，以「由黑暗努力邁向光明」為名，興建車棚。重建院表示，以此勉勵重建院院生，雖然視力無法與一般人同樣清楚，但經由努力後，前途一樣光明。

這輛機車頭雖不像仍可以行駛發揮觀光價值的五分車，可動態展示，但當年肩負著運輸甘蔗、振興農業經濟的使命，除役後仍引起鐵道迷的關注與研究。訪客也常對火車頭品頭論足。

台糖同型的蒸汽火車頭，分別在台糖相關機構、日本、台灣其餘地點存放。其中，三峽炭礦曾經使用過A1號水櫃式蒸汽機車，存放在新北市中和區德光路的一幢社區大樓中庭靜態展示，外圍以白色欄杆圍起來。

編號367號蒸汽車頭，由新北市的淡水區的緣道觀音廟賦予新生命展示，是北海岸熱門的景點。它原來在台南鹽水岸內糖廠肩負運送甘蔗、砂糖、肥料任務，是台灣於1948年從比利時進口，牽引重量為270公噸，也肩負客貨運業務。墨黑車體、紅線條的英姿，還登上「台灣火車的故事」一書的封面。

當年台灣蔗糖占了高比例的出口外匯總和，但是，配合政府實施內燃機柴油化政策，367號與展示在盲人重建院的543號機車頭一樣功成身退。

367號蒸汽車頭從台糖退役後，曾由老師傅修復後，動態展示，讓民眾體驗搭乘小火車的樂趣。後來，台南龍崎的大都會遊樂區、台北市兒童交通博物館，都曾有它的身影。

兒童交通博物館歇業後，機車頭又移至嘉義民雄的松田崗休閒農場，去年起，安置在淡水緣道觀音廟，重現昔日雄風，廟方昨天表示，是因為特殊因緣，才有機會收藏。

367號蒸汽機車頭也引起遊客的驚豔，被鐵道迷戲稱是「殺底片」的景點，最近，不少人追逐淡水櫻花後，也前往欣賞蒸汽機車頭的風貌。

火車快飛黑頭仔霸氣雄風依舊

劉銘傳在台創建鐵路，今年剛好是125週年，鐵道迷要欣賞雄赳赳、氣昂昂的蒸汽火車頭，不必到外地，新北市藝文中心展示編號DT-675蒸汽老火車頭，是見證歷史最好的註腳。

以節能減碳的角度觀察，鐵道運輸遠比公路運輸更經濟與節能，搭火車遊寶島更是許多「四、五年級生」的兒時記憶。伴隨捷運、高鐵興盛，鐵道運輸應愈來愈旺，鐵道迷更希望好好保存歷史。

百餘年的台灣鐵道史，蒸汽火車是早期最重要的主角，直到引進柴電機車後，才逐漸退役、報廢、解體。台灣曾有「黑頭仔」的光輝，曾風光一時的DT-650型，有「蒸汽火車之王」稱號。

新北市府文化局藝文中心演藝廳後方，有一處展場，停放1輛曾經在台鐵西幹線叱吒風雲的蒸汽火車頭。這是編號DT-675的貨車蒸汽機車頭，為日本日立製作所製造。

機車頭於1943年從日本海運來台，牽引力1萬7000公斤，在台鐵縱貫線行駛39年，因屬於機車動輪軸數最多的貨車，牽引力最大，曾是創造台灣經濟奇蹟的功臣之一。

這一巨無霸龐然大物運送過程相當費功夫，曾目睹的市民吳瀛洲回憶，1983年台鐵停用蒸汽機車頭後，送給新北市的前身台北縣政府。

剛好藝文中心有空地可展示，機車頭於1987年先運到府中路板橋火車站。當時的板橋火車站還沒有遷移到目前的新板橋車站特定區，每天的旅客量是全國之冠。

吳瀛洲表示，機車頭總重量有88公噸，台鐵動用大型拖車與吊車運送，並動用警力將文化路交通管制，淨空供蒸汽火車頭通行。短短的3公里路程，卻花了2天2夜才將蒸汽火車頭安置完成。

板橋火車站已從府中路遷到縣民大道，同時與捷運、高鐵共構，捷運環狀線、機場線工程也如火如荼展開。英雄無用武的「黑頭仔」，展示場已經拆除鐵柵欄，改以玻璃櫃靜靜地展示。重新上黑色油漆的蒸汽機車頭，彩繪上紅色線條，展現出昔日的亮麗霸氣。

火車快飛親身體驗記憶鮮活

「火車快飛、火車快飛、穿過高山、越過小溪、不知走了幾百里。」新北市文化局藝文中心展示國內首輛列為歷史古物的蒸汽火車頭，戶外教學孩童不再只從課本追尋蒸汽火車印象。

「火車快飛」是耳熟能詳的兒歌，大多數人都有搭火車穿過山洞的經驗，台灣民謠「丟丟銅仔」，肇始於蘭陽地區火車經過山洞時，「滴、滴、咚」的水滴聲，所自然形成的串串音符。

不過，搭火車經過海濱、山邊，伴隨汽笛鳴聲、吐出白煙的蒸汽火車，就不是那麼多人擁有的記憶，電力火車、捷運、高鐵更只是年輕一輩的體驗。但共同不變的是，車廂輪軸經過鐵軌交縫時，固定旋律的撞擊聲，長存腦海。

總統馬英九在最後一期的治國週記中，以「火車向前走，記憶不撤守」為主題表示，鐵路與火車對台灣社會變遷、交通發展，乃至全民的記憶，有非常重要意義。

治國週記提到，尤其很多老車站、老火車或老路線都已經復駛，代表台灣社會樂於從歷史中找尋新的力量，因此，馬總統期許官民合作，共推鐵道文化的創新與保存。

新北市府文化局藝文中心，有一座編號DT-675的貨車蒸汽機車頭展示館，文化局歡迎學校戶外教學、機關團體預約導覽，讓列車長帶領民眾進入蒸汽火車的時光回溯之旅。

其實，在台鐵的積極復駛、整修老火車頭，去年慶祝平溪支線通車90週年，新北市平溪區在菁桐火車站，也重現已有70多年歷史的CK-124蒸汽火車。當火車鳴笛進站時，吸引大批觀光客目光。

這一幕，回顧數年前的情人節，在平溪火車站，也上演「浪漫幸福號」的蒸汽火車之旅，一對對情侶搭火車到十分過情人節、放天燈，甚至求婚，讓蒸汽火車成為鮮活的歷史記憶。

【中央社】