開發松機 估創千億經濟效益
2012-11-28
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開發松機估創千億經濟效益民航局開發「松山機場關聯產業廊帶」，今天辦理首次招商說明會。交通部次長葉匡時
開發松機 估創千億經濟效益
民航局開發「松山機場關聯產業廊帶」，今天辦理首次招商說明會。交通部次長葉匡時說，估計可創造新台幣1000億元經濟效益。
交通部將松山機場定位為首都商務機場，民用航空局與台北市政府合作，將以機場園區概念及都市發展角度，活化公有土地，帶動機場周邊商務活動。
葉匡時說，開發松山機場關聯產業廊帶，是行政院「經濟動能推升方案」重要政策。
民航局初步構想，松山機場預計開發範圍約5公頃，採BOT，由業者規劃，盼引進百貨超市、餐飲、觀光、娛樂健身、金融保險等產業，預計兩年內完成招商。
葉匡時表示，松山機場關聯產業廊帶開發，預估投入開發資金約300億元到400億元，不排除陸資；估計可創造約1000億元經濟效益，至少提供數千個到1萬個工作機會。
葉匡時說，松山機場位居台北市中心，與上海虹橋、東京羽田、首爾金浦機場同屬城市中機場，有優越地理位置與商機。
葉匡時表示，希望經由關聯產業廊帶開發，吸引台商及外商以台北作為營運中心或設置企業總部，帶動台灣經濟發展。
今天的招商說明會約有100家國內外業者參加，國內業者有兆豐金控、南山人壽、富邦人壽、遠東百貨、微風廣場、寒舍餐飲、華航、長榮、誠品、台北101、新光三越、國賓飯店、太子建設、樺福建設。
國外業者有來自香港、日本及美國的不動產投資顧問公司及建築師事務所；法國在台協會、英國貿易文化辦事處、加拿大駐台貿易辦事處、新加坡國際企業發展局也派人參加。
松山機場開發 北市：全力配合
行政院日前通過松山機場整體開發案，台北市副市長丁庭宇今天表示，涉及相關都計問題，市府在行政作業上給予最大限度配合。
丁庭宇今天與交通部次長葉匡時一同出席在交通部民航大樓舉行的「松山機場民航關聯產業廊帶開發」記者會。兩人與媒體一同搭乘遊覽車現勘開發案預定地。
丁庭宇說，兩年前松山機場與上海虹橋對飛，緊接著與東京羽田機場和首爾金浦機場對飛，松山機場已經轉型為首都商務機場。這次關聯產業廊帶開發案，可以活化松山機場，可以帶來更多就業機會與經濟效益。
丁庭宇指出，未來松山機場和台北車站C1、D1雙子星大樓呼應，成為北市的「陸空港雙國門」，對台北市的發展相當重要，北市府希望招商、動工時程能再縮短，會在都市計劃變更和行政程序上給予最大限度的協助。
葉匡時表示，第一階段以將低度利用的房舍重新整理為主，其中過程會和北市府密切溝通。他也感謝北市府協助，未來將與國防部與松指部進一步溝通，期盼能加入第二階段開發。
這項開發案案吸引業界高度關注，今天的說明會吸引國內金融壽險、不動產投資、建築開發、百貨、飯店、航空公司、零售批發等85家廠商、近200人參加。
依民航局資料，整個松山機場開發案分為A、B、C、D等4大區，開發用地約5公頃。其中部分民航局所屬的土地，地上物大多會清空，目前正和租用土地的國內航空業者協商，另外，軍方松指部的用地，也正進行協調，納入後續開發。
活化松機 民航局將搬家
交通部民用航空局為活化機場土地，推動開發「松山機場產業關聯廊帶」，面積5公頃多，連民航局也要搬家。
民航局今天舉行「松山機場產業關聯廊帶」首場招商說明會。
根據民航局提出的開發構想，可供開發的範圍分3區，共約5公頃多，區內民航局辦公大樓在內的現有建物都要搬遷。
民航局說，開發範圍內規劃將搬遷的還有民航局停車場、網球場、中興航空、遠東航空、華信航空及消防署辦公室、遠航辦公室、華航組員中心及航訓區。
民航局將依「促進民間參與公共建設法」，以BOT方式引進民間資金開發，估計開發金額約新台幣300億元到400億元。
另投資業者將以回饋方式建新的民航局辦公大樓，地點在台北市光復北路與富錦街口，距離松山機場數百公尺的軍方土地。
至於現有松山機場平面停車場也將地下化，地上土地約2.83頃將全面綠美化。
民航局說，提供民間開發的BOT項目有13項，與民航本業有關的，包括航空營運設施、航空訓練設施、過境旅館、展覽館、國際會議中心、停車場。
另業者可自行規劃開發附屬事業，如百貨商場、餐飲、金融保險、觀光、醫療保健、娛樂及健身等。
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【中央社】
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