日本新幹線安全神話要付代價

2013-08-27 439

1964年10月1日是日本高速鐵路東海道新幹線通車日，年近半百的新幹線正進行史上最大的「找回青春」大

1964年10月1日是日本高速鐵路東海道新幹線通車日，年近半百的新幹線正進行史上最大的「找回青春」大作戰。新幹線被賦予「安全神話」，其實是財力、人力、智慧在支撐。

有日本年輕人在網路上問：「為何新幹線票價貴到讓窮人搭不起？」有人回應，如果與搭夜行巴士比較，就可知答案。

如比較往來東京與大阪的票價，新幹線（不同車種）約是1萬3000（約新台幣4000元）至1萬4000日圓，最快2小時35分抵達。如果搭夜行巴士，要花8、9個小時，座位最舒服的約9800至1萬3000日圓。

安倍內閣今年秋天將決定是否明年4月將消費稅由5%調漲至8%，屆時新幹線票價可能再調高。

「日本經濟新聞與東京電視台聯合民調顯示，安倍內閣支持率升至68%。逾7成日本民眾可接受安倍內閣要調漲消費稅。面對國家財政赤字嚴重，日本民眾算是理性。

JR東海公司的東海道新幹線正開始執行號稱「新幹線史上最大」的「找回青春」大作戰計畫，包括沿線水泥牆、隧道、鐵橋等的防蝕、維修工程。

東海道新幹線是交通大動脈，每天約有40萬人搭乘，原訂2018年起耗資1兆971億日圓大翻修，但提早於今年施工，經費縮減至7308億日圓。

鐵路工學專家齋藤雅男在「新幹線安全神話這麼來的」一書中指出，新幹線是土木、建築、車輛、電力、訊號、電腦、科技等高度技術硬體、軟體的整合。「刻佛要入魂」，新幹線的安全性、信賴性絕對要維護。

1年約發車12萬班的東海道新幹線，平均每一班列車的誤點時間（2013年度）是36秒。新幹線不僅著重安全快速，更標榜舒適。不僅是工學專家、鐵道員的專業，就連清潔歐巴桑的熟練技巧都被寫成暢銷書。

2011年3月11日東日本震災，東北新幹線有27輛列車正載客行駛，在震度大的宮城縣仙台附近，有3輛列車搭載逾2000名乘客，若出軌後果不堪設想。所幸新幹線有全球首屈一指的地震預警系統，人車均安。

安全是最基本的，九州新幹線為讓乘客享受舒適、尊榮感，2009年8月起推出的新800系列車，車廂出入口內壁鋪金箔，堪稱世界創舉。座椅使用高級木材打造，窗簾的織布則融合傳統工藝技術。

新幹線票價貴嗎？10月15日JR九州公司將推出最棒的豪華寢台列車「七星in九州」，這是日本首度推出「周遊列車」，2天1夜每人約15萬日圓，4天3夜頭等座位是95萬日圓，到明年3月為止已預約額滿。

七星in九州的客層除了日本人之外，也針對亞洲的金字塔頂端族群，營利兼宣傳日本的美與好。眼看有利可圖，JR東日本、JR西日本也打算跟進。

【中央社】