葉匡時：高鐵快破產非危言聳聽
2014-12-29
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葉匡時：高鐵快破產非危言聳聽交通部長葉匡時今天上午在立法院交通委員會報告高鐵財改案。葉匡時表示，高鐵
葉匡時：高鐵快破產非危言聳聽
交通部長葉匡時今天上午在立法院交通委員會報告高鐵財改案。葉匡時表示，高鐵破產快發生，非危言聳聽。
立法院交通委員會上午安排葉匡時報告「高鐵延長特許期」及「高鐵未來營運計畫及財務改善方案」。
葉匡時特別以簡報方式，向立委說明高鐵財務困境及財改急迫性。
葉匡時說，台灣高鐵現有資產是新台幣5010億元，負債4528億元，股東權益482億元，但可動用現金只有18億元，另有436億元是銀行團為確保債權，存在計畫專戶的資金，若無財改方案，無法動支。
而高鐵興建期發行的特別股早已陸續到期，依公司法，台灣高鐵應收回，因台灣高鐵仍虧損，無力償還股息，包括大陸工程、中華開發銀行等特別股股東，從2013年開始提起訴訟，一審判決台灣高鐵應償還。
葉匡時說，目前訴訟在二審階段，預計明年3月三審定讞，特別股股東勝算大，勢必引發連鎖效應，產生533億元債務，大於股東權益，立即造成破產，如果財改案不過關，高鐵破產快要發生，已無拖延空間，絕不是危言聳聽。
葉匡時表示，雖然不少特別股股東是公股銀行，但政府公權力不可以違法要求公股銀行違背法令與監察機關的監督，放棄自身權益不依法向台灣高鐵追討股本及股息。
高鐵財改案透過減資、增資並搭配特許期從35年延長至75年，並以財改案取得銀行團許可，動用計畫專戶內資金，贖回特別股，讓高鐵財務困境解套。
葉匡時說，交通部也希望經由高鐵財改案，在增資時，由公股及泛公股以特別股取得的股息或部分股本參與增資，確保政府取得高鐵經營主導權。
高鐵財改報告 立院審查再延
交通部長葉匡時今天在立法院報告高鐵財改案；不過，有立委抱怨很多數據都是首次看到，委員會決議延到明年1月7日再審。
台灣高鐵財務惡化，交通部支持台灣高鐵提出的財改方案，立法院交委會要求財改案應由交委會審查通過。
葉匡時上午特別簡報高鐵財務問題處理的急迫性、財改內容、財改案若無法通過時政府接管等方案。
台灣高鐵董事長范志強說，高鐵財改時間壓力大，因財改案通過委員會後還要報立法院院會，之後還要召開臨時股東會，臨時股東會需有45天公告期，原打算明年2月10日，現已延到3月3日，再延恐來不及辦理減增資。
不過，多數在野黨立委對財改案有意見，民主進步黨立委葉宜津說，很多財改數據是今天才出現，新台幣數千億元的財改案，立委怎麼可能只花30分鐘就消化。
針對葉匡時報告指出，如果財改案未在年底前過關，預計明年3月，台灣高鐵恐破產。
民進黨立委劉櫂豪、蔡其昌都質疑高鐵明年3月可能破產的說詞。【中央社】
高鐵董座：若財改案未過 就辭職
立法院交通委員委會今天審查高鐵財務改善方案，朝野兩黨均甲級動員，交通部有信心但沒把握通過。交通部長葉匡時昨天表示，審慎樂觀看待今天的委員會審查，如果沒有通過，就等高鐵破產進行收買、接管。
聯合報報導，據了解，交通部與立委溝通多次，多位立委堅持高鐵必須回歸未漲價前的票價，亦即台北至高雄單程票價從現行1,630元降回1,490元，才同意支持財改案。儘管降回原價新投資股東的投資報酬率將從原估計的5.9%降至4.2%，但交通部同意辦理，以換取財改案通過，因此今天如果委員會表決，只要國民黨不跑票，應可順利通過。
銜命處理高鐵財務問題的台灣高鐵公司董事長范志強透露，若財改案未過，他就辭職；如果財改案順利通過，在2016年初高鐵完成第二階段增資並辦理股票上市後，他也將「功成身退」離開高鐵公司。
范志強表示，他是抱著熱忱來處理高鐵財務問題，並非為了名利，如果高鐵財務改善方案無法做下去，他留下來也沒意思，只好離開；而高鐵財改案完成，財務、營運都上軌道，順利在2016年初股票成功上市，那時候也是他該離開的時候。
范志強說，他來高鐵公司才幾個月時間，人就瘦了好幾公斤，啥好處也沒有，竟還被人說他要圖利富邦等特定保險公司，「我到底圖利了誰？」
據了解，交通部為能完成高鐵財改案，近期接連與融資銀行團、台灣高鐵公司、立委進行溝通，范志強幾乎每場都到，上周他還到交通部與葉匡時、高鐵局官員討論今天赴立法院的財改案報告內容，被媒體巧遇。
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