一改隧道恐怖印象 信義快融入北市地景
2015-09-09
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信義快速道路通車至今已逾10年，台北市工務局特別進行美化工程，將台北101、國父紀念館等地景融入牆壁，坐在車內向外看時宛如躍動的天際線，引領用路人前往都心的想像。民國94年信義快速道路開通後，不僅大幅縮短民眾通行時間，加上許多公車業者也申請路權，讓兩地交通、旅遊踏青更顯方便。
信義快速道路通車至今已逾10年，台北市工務局特別進行美化工程，將台北101、國父紀念館等地景融入牆壁，坐在車內向外看時宛如躍動的天際線，引領用路人前往都心的想像。
信義區、文山區用路人若需往返兩地，在信義快速道路開通前得從信義區的軍功路、辛亥隧道、羅斯福路，或從南港繞行山路才能抵達，但民國94年信義快開通後，不僅大幅縮短民眾通行時間，加上許多公車業者也申請路權，讓兩地交通、旅遊踏青更顯方便。
近年來不乏有許多台北市隧道進行美化、點燈工程，一改過往民眾對隧道「陰暗」、「有鬼」的刻板印象，例如不乏靈異傳說的辛亥、自強隧道，近年經由北市工務局的巧思，不僅讓內部不再昏暗，甚至還有光雕壁景，總是讓市民行經時多看幾眼。
對此，台北市工務局新建工程處特別將台北101、國父紀念館、遠企、新光三越等信義區地景，融入信義快北向隧道的牆壁；並將象徵文山區擁有許多山林的樹木代表融入南向車道，開車經過時彷彿躍動的天際線，引領用路人前往都市或郊外踏青的想像。
新工處表示，信義快隧道已逾10年，隧道壁積留粉塵嚴重、外觀髒污，因此編列約新台幣2000萬元進行象山、文山隧道的美化、修補裂縫、抓漏工程，預定本月中完工。
【中央社】
信義區、文山區用路人若需往返兩地，在信義快速道路開通前得從信義區的軍功路、辛亥隧道、羅斯福路，或從南港繞行山路才能抵達，但民國94年信義快開通後，不僅大幅縮短民眾通行時間，加上許多公車業者也申請路權，讓兩地交通、旅遊踏青更顯方便。
近年來不乏有許多台北市隧道進行美化、點燈工程，一改過往民眾對隧道「陰暗」、「有鬼」的刻板印象，例如不乏靈異傳說的辛亥、自強隧道，近年經由北市工務局的巧思，不僅讓內部不再昏暗，甚至還有光雕壁景，總是讓市民行經時多看幾眼。
對此，台北市工務局新建工程處特別將台北101、國父紀念館、遠企、新光三越等信義區地景，融入信義快北向隧道的牆壁；並將象徵文山區擁有許多山林的樹木代表融入南向車道，開車經過時彷彿躍動的天際線，引領用路人前往都市或郊外踏青的想像。
新工處表示，信義快隧道已逾10年，隧道壁積留粉塵嚴重、外觀髒污，因此編列約新台幣2000萬元進行象山、文山隧道的美化、修補裂縫、抓漏工程，預定本月中完工。
【中央社】
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