桃機3/11電纜遭破壞跳電　為供電穩定執行短中長期改善方案

2022-03-15 1026

桃園機場二航廈11日晚間跳電，最新調查跡證顯示，可能有人為破壞電纜。為提升供電穩定度，近年已針對系統設備、管理機制及人力訓練3大面向，執行短中長期具體改善方案，期望控管降低桃機電力系統各項風險防範未然。

桃園國際機場公司14日表示，第二航廈11日晚間跳電，最新調查跡證顯示，可能有人為破壞電纜，已向航空警察報案。為提升供電穩定度，近年針對系統設備、管理機制及人力訓練3大面向，執行短中長期具體改善方案；已於2019年針對第一、第二航廈主體不斷電系統進行調查，相關老舊不斷電系統也已納入一併汰換。

據桃園國際機場網站消息，本月11日下午1858時，第二航廈發生跳電情形，停電影響範圍包括第二航廈地下行李場、出境大廳部分區域、南側登機廊廳、B2美食街等；用電備援系統之緊急發電機立刻自動啟動供電，維持重要設施正常運作。機場公司隨即於2030時成立緊急應變小組，經檢測後於2042時將電力送至航廈，待當日出入境航班結束，於離峰時段12日0015時完成復電前檢查後恢復供電，0045時完成全部設施復歸。

事件發生當時初步檢測為供應北側電車系統(PMS)之線路故障，機場公司於後續全面分段詳細檢查線路，於14日發現另有其他狀況並向航空警察局報案。基於偵查不公開原則，機場公司將全力配合後續司法調查。

為提升供電穩定度，機場公司近年針對系統設備、管理機制以及人力訓練三大面向，執行短中長期具體改善方案，短期以落實預防性維護、加強電子巡檢、提升緊急備援能量，以及強化人員應變演練為重點，中長期則規劃建立備援系統。機場公司加強推動「計畫性維修」，落實預務性維修及屆齡汰換等作為，以高壓電纜為例，自2016年起陸續在兼顧營運狀態下汰舊換新約200公里長之纜線。

機場公司編列12餘億元推動之電力電纜、發電機及相關變電設備改善工程，目前預定進度38.27%，實際進度39.50%，進度超前1.23%，預計2023年底完成全案。機場公司亦已於2019年針對第一、二航廈主體不斷電系統進行調查，相關老舊不斷電系統亦已納入本案一併汰換。此外，機場公司自2019年動工之新建桃機東變電站，預計於2022年年中前完成興建，2023年送電啟用，屆時將可達到雙迴路之高壓供電架構。

配合第三航廈時程，機場公司未來將另新建桃機西變電站，引進台電長安變電所電源，與桃機東變電站互相備援。機場公司將持續積極辦理本機場電力系統各項改善工程作業，以及要求維護廠商確實執行各項維護保養檢修作業，大幅降低營運風險，期能控制管理並降低本機場電力系統各項風險，以防範於未然，提供優質的機場營運環境。