1至8月交通死亡攀升 機車事故以無照、自撞增最多
2022-10-28
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交通部27日舉行1至8月道路交通安全說明會，死亡事故比去年同期攀升近5%，最主要死亡族群為機車及高齡者；機車事故態樣以無照及自摔、自撞增加最多。
綜合報導，交通部27日舉行1至8月道路交通安全說明會，死亡事故比去年同期攀升近5%，最主要死亡族群為機車及高齡者；機車事故態樣以無照及自摔、自撞增加最多。
據交通部網站消息，交通部27日召開道安說明會，並公布最新統計資料。根據統計，111年1至8月道路交通事故件數、死亡及受傷均較去年同期增加。交通事故240,831件，造成2,000人死亡、319,741人受傷，比去年同期增加13,698件(+6%)、增加93人死亡(+4.9%)、增加18,164人受傷(+6%)。王國材部長表示，針對今年剩下的2個多月，已積極提出短期改善措施，力求達成今年事故死亡人數下降5%的目標。
當前最主要死亡族群為機車及高齡者，根據統計111年1-8月機車事故死亡人數1,298人，較去年同期增加152人(+13.3%)，高齡者死亡人數786人較去年同期增加53人(+7.2%)，惟酒駕防制略有成效，死亡人數為178人，較去年同期減少25人(-12.3%)。
機車事故死亡與去年同期比較，以成年人及高齡者二個年齡層最為嚴重，成年人增加77人，高齡者增加61人。至於機車事故態樣，以無照增加85人、自摔自撞增加48人，較去年同期增加最多。再探究機車無照以成年人增加53人為大宗，另機車自摔自撞則以成年人增加25人為最多。高齡者事故死亡人數與去年同期比較，65-74歲增加66人為最多，其他年齡層75-84歲、85歲以上則是減少。再分析65-74歲增加較多之運具為機車增加61人，位置發生於路口增加20人為最多，碰撞型態以側撞增加14人為最多。111年1-8月酒駕死亡依年齡層分析以成年人減少30人為最多。
30日死亡較去年同期增加最多之5縣市，累計增加高達149人，前五名為新北市(+40)、高雄市(+39)、彰化縣(+37)、屏東縣(+19)、新竹縣(+14)。就機車死亡部分，增加較多為彰化(+34)、新北(+27)、屏東(+18)、臺南(+15)、高雄(+14)。另外高齡者死亡較去年同期增加之縣市，分別為新北(+35)、高雄(+21)、臺中(+18)、彰化(+15)、基隆(+2)、桃園(+2)、嘉縣(+2)、澎湖(+2)。酒駕成效較佳之縣市為臺南(-14)、高雄(-9)、苗栗(-6)、屏東(-6)、臺東(-5)。但是有5個縣市酒駕增加較多為臺中(+15)、新北(+5)、竹縣(+3)、國道(+3)、竹市(+2)。
值得一提的是公車進校園計畫今年擴大至高中職學校，至111年10月共計有80所學校(51所大專院校、29所高中職)、124條路線參與推動，111年預估參與學校學生騎乘機車每千人事故數為5.68件、每千人死傷數為5.61人，相較104年推動前學生騎乘機車每千人事故數為14.46件、每千人死傷數為14.46人，分別下降60.7%及61.2%，成效相當顯著。
交通部為遏阻事故再增加，研訂短期改善措施，將採導禁兼施方式，包括降低郊區幹道平均速率、無號誌路口管理、加強超速取締；加強宣導戴妥安全帽及取締無照；非號誌化路口：改善路口視距遮蔽，取締交叉路口10公尺內違規停車；要求科技執法全數啟用。另外，針對死亡人數增加較多重點縣市(彰化、新北、高雄、屏東、竹縣、竹市、臺中)，加強縣市管考機制，包括週週列管A1類24小時死亡人數增加原因，每月如未達標，於道安聯繫會議要求縣市再提出改善對策，如連續兩個月未達標，啟動專案輔導小組，除以上縣市之外，其餘縣市如有連續三週增加，亦納入重點管控對象。
至於各縣市道安會議召開情形，根據最新統計，111年9月份除新竹市長、雲林縣長、基隆市長未主持外，其餘縣市均由各縣市首長主持道安會議。
此外，交通部提醒駕駛人於國道遇大雨或濃霧致視線變差時，請開亮頭燈，視需要開啟前後霧燈、適當拉長跟車距離、注意車前狀態，降低車速、避免變換車道。雨中行車若遇打滑，切勿急踩煞車，應鬆開油門、緊握方向盤，保持行車方向。若因大雨、濃霧致能見度太差，建議就近駛往服務區或駛離高速公路。
【圖片來源：中央社】
據交通部網站消息，交通部27日召開道安說明會，並公布最新統計資料。根據統計，111年1至8月道路交通事故件數、死亡及受傷均較去年同期增加。交通事故240,831件，造成2,000人死亡、319,741人受傷，比去年同期增加13,698件(+6%)、增加93人死亡(+4.9%)、增加18,164人受傷(+6%)。王國材部長表示，針對今年剩下的2個多月，已積極提出短期改善措施，力求達成今年事故死亡人數下降5%的目標。
當前最主要死亡族群為機車及高齡者，根據統計111年1-8月機車事故死亡人數1,298人，較去年同期增加152人(+13.3%)，高齡者死亡人數786人較去年同期增加53人(+7.2%)，惟酒駕防制略有成效，死亡人數為178人，較去年同期減少25人(-12.3%)。
機車事故死亡與去年同期比較，以成年人及高齡者二個年齡層最為嚴重，成年人增加77人，高齡者增加61人。至於機車事故態樣，以無照增加85人、自摔自撞增加48人，較去年同期增加最多。再探究機車無照以成年人增加53人為大宗，另機車自摔自撞則以成年人增加25人為最多。高齡者事故死亡人數與去年同期比較，65-74歲增加66人為最多，其他年齡層75-84歲、85歲以上則是減少。再分析65-74歲增加較多之運具為機車增加61人，位置發生於路口增加20人為最多，碰撞型態以側撞增加14人為最多。111年1-8月酒駕死亡依年齡層分析以成年人減少30人為最多。
30日死亡較去年同期增加最多之5縣市，累計增加高達149人，前五名為新北市(+40)、高雄市(+39)、彰化縣(+37)、屏東縣(+19)、新竹縣(+14)。就機車死亡部分，增加較多為彰化(+34)、新北(+27)、屏東(+18)、臺南(+15)、高雄(+14)。另外高齡者死亡較去年同期增加之縣市，分別為新北(+35)、高雄(+21)、臺中(+18)、彰化(+15)、基隆(+2)、桃園(+2)、嘉縣(+2)、澎湖(+2)。酒駕成效較佳之縣市為臺南(-14)、高雄(-9)、苗栗(-6)、屏東(-6)、臺東(-5)。但是有5個縣市酒駕增加較多為臺中(+15)、新北(+5)、竹縣(+3)、國道(+3)、竹市(+2)。
值得一提的是公車進校園計畫今年擴大至高中職學校，至111年10月共計有80所學校(51所大專院校、29所高中職)、124條路線參與推動，111年預估參與學校學生騎乘機車每千人事故數為5.68件、每千人死傷數為5.61人，相較104年推動前學生騎乘機車每千人事故數為14.46件、每千人死傷數為14.46人，分別下降60.7%及61.2%，成效相當顯著。
交通部為遏阻事故再增加，研訂短期改善措施，將採導禁兼施方式，包括降低郊區幹道平均速率、無號誌路口管理、加強超速取締；加強宣導戴妥安全帽及取締無照；非號誌化路口：改善路口視距遮蔽，取締交叉路口10公尺內違規停車；要求科技執法全數啟用。另外，針對死亡人數增加較多重點縣市(彰化、新北、高雄、屏東、竹縣、竹市、臺中)，加強縣市管考機制，包括週週列管A1類24小時死亡人數增加原因，每月如未達標，於道安聯繫會議要求縣市再提出改善對策，如連續兩個月未達標，啟動專案輔導小組，除以上縣市之外，其餘縣市如有連續三週增加，亦納入重點管控對象。
至於各縣市道安會議召開情形，根據最新統計，111年9月份除新竹市長、雲林縣長、基隆市長未主持外，其餘縣市均由各縣市首長主持道安會議。
此外，交通部提醒駕駛人於國道遇大雨或濃霧致視線變差時，請開亮頭燈，視需要開啟前後霧燈、適當拉長跟車距離、注意車前狀態，降低車速、避免變換車道。雨中行車若遇打滑，切勿急踩煞車，應鬆開油門、緊握方向盤，保持行車方向。若因大雨、濃霧致能見度太差，建議就近駛往服務區或駛離高速公路。
【圖片來源：中央社】
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