政院拚人本交通 推4面向19行動方案
2023-05-26
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為洗刷行人地獄污名，力拚人本交通，行政院會25日通過行人優先交通安全行動綱領，共4面向19行動方案，計畫透過改善道路硬體、交通教育、監理手段等改善道路安全，同時將每月公布地方縣市的改善評比
綜合報導，為洗刷行人地獄污名，力拚人本交通，行政院會25日通過「行人優先交通安全行動綱領」，共4面向19行動方案，計畫透過改善道路硬體、交通教育、監理手段等改善道路安全，同時將每月公布地方縣市的改善評比。
據行政院網站新聞，行政院長陳建仁25日在行政院會聽取「行人優先交通安全行動綱領」報告後表示，「道安」關乎每一位國人「行」的安全，感謝吳澤成政委用心督導交通部、內政部、教育部等部會，透過跨部會合作提出工程、教育、監理及執法等4大面向，共19項行動方案。陳院長強調，地方首長的重視及落實執行是道安改善成功的關鍵，後續請內政部及交通部藉由考核督導各縣市政府，積極全力落實執行行人優先交通安全政策，並請教育部持續從學校教育向下扎根，落實交安教育，運用分齡分眾的適性教育，讓「尊重行人、停讓行人」的觀念逐步養成；此外，院長也責成交通部強化現行監理制度，並指示內政部警政署務必督導各地方政府警察局持續落實執法，讓民眾養成停讓好習慣。
陳院長指出，他上任後特別重視「治安、道安、資安」三安施政工作，其中「道安」關乎每一位國人「行」的安全，因此相當重要。依據交通部統計，我國道路交通事故30日內死亡人數2022年為3,085人，其中行人死亡事故為394人，約占12.7%。近期外界對臺灣的人行環境給予「行人地獄」污名，以及多起國人綠燈走在斑馬線上，卻遭車輛事故而喪命，令他感到無比痛心，這是政府必須負起全責，拿出辦法解決的問題。
陳院長強調，為宣示政府貫徹執行改善行人交通政策的決心，他特別指示吳澤成政委及交通部統合相關部會，提報「行人優先交通安全行動綱領」，透過中央各部會政策法令的完善建構、地方政府的落實執行，以及公私協力，提出工程、教育、監理及執法4大面向，共19項行動方案，感謝吳政委用心督導，以及交通部等相關部會通力合作，後續請相關部會、各地方政府務必積極落實執行相關方案。此外，交通部已完成「人行空間改善原則及作法」、「改善機車交通環境原則與作法」；內政部亦已就相關路口及人行道改善的建議樣態做成示範案例，並已提供縣市政府作為改善的依循。
陳院長進一步表示，政府自2017年起，透過前瞻基礎建設計畫投入逾300億元預算，協助地方政府拓寬或新增人行道；去（2022）年亦核定50億元的「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」，針對婦幼族群人口數較多的區域周邊易肇事路口，以及學校周邊路口、通學廊道進行路徑改善，並以補助計畫方式提供各縣市政府申請。另外，國家發展委員會審議中的「永續提升人車安全計畫」也預計在未來7年投入400億元。
陳院長強調，透過中央政策的推動引導，地方必須全力落實執行人行環境空間的改善，始有成效，後續請內政部及交通部藉由考核督導各縣市政府，積極全力落實執行行人優先交通安全政策，並主動盤點行人安全改善空間、提案改善、橫向整合及與民眾溝通，以提升整體人行環境與行車安全。
陳院長表示，「以人為本、行人優先」的觀念必須深植每位國民心中，請教育部持續從學校教育向下扎根，落實交安教育，運用分齡分眾的適性教育，讓「尊重行人、停讓行人」的觀念逐步養成；另請交通部偕同各部會、地方政府，持續透過高齡者用路安全好幫手「路老師」深入村里實體宣講，運用多元管道精準宣導，公私協力齊心努力，共同形塑「以人為本、行人優先」的道安文化。
陳院長強調，除了地方政府的落實執行外，中央監理制度也是改善道安的重要關鍵，從源頭管理要求駕駛人遵守規定，貫徹執行後形成習慣。因此，請交通部強化現行監理制度，包括精進矯正駕駛人行為的講習，即時導正不良習慣；透過針對高風險駕駛人恢復定期換照及資格審查，建立正確駕駛觀念；完整學、術科訓練，降低機車駕駛人違規及肇事風險，以全面提升優良駕駛人文化，促進道路交通安全。
陳院長指出，內政部警政署已於今（2023）年5月1日啟動全國路口行人安全大執法，且自5月22日起針對高發事故路口執行為期2週的精緻執法，請警政署務必督導各地方政府警察局持續落實執法，如同當年取締酒駕、未戴安全帽等違規行為一樣，讓民眾養成停讓好習慣。
陳院長也感謝臺中市盧秀燕市長與桃園市王明鉅副市長對於改善行人交通所做的建議，地方首長的重視及落實執行是道安改善成功的關鍵，請交通部每月公布各縣市道安改善成效及各項指標評比結果，包括道安改善涉及工程、教育宣導、監理及執法等面向，並請交通部、內政部、教育部及數位發展部一起努力，以5G、AI等智慧科技精進行人交通安全。
陳院長強調，交通的改善一直是眾人所期盼，每位民眾都是行人，也有可能是駕駛人，應設身處地為彼此的安全著想。請2,300萬國人共同維護交通安全，如同過去大家團結抗疫，使疫情獲得良好控制，交通安全也同樣需要大家一起努力，將交通事故減到最少，並朝「行人事故零死亡」的願景邁進，讓臺灣的街道成為安全、可靠、方便的行人空間，也使世界認為臺灣是交通安全、治安良好，值得到訪觀光交流的好地方。
據行政院網站新聞，行政院長陳建仁25日在行政院會聽取「行人優先交通安全行動綱領」報告後表示，「道安」關乎每一位國人「行」的安全，感謝吳澤成政委用心督導交通部、內政部、教育部等部會，透過跨部會合作提出工程、教育、監理及執法等4大面向，共19項行動方案。陳院長強調，地方首長的重視及落實執行是道安改善成功的關鍵，後續請內政部及交通部藉由考核督導各縣市政府，積極全力落實執行行人優先交通安全政策，並請教育部持續從學校教育向下扎根，落實交安教育，運用分齡分眾的適性教育，讓「尊重行人、停讓行人」的觀念逐步養成；此外，院長也責成交通部強化現行監理制度，並指示內政部警政署務必督導各地方政府警察局持續落實執法，讓民眾養成停讓好習慣。
陳院長指出，他上任後特別重視「治安、道安、資安」三安施政工作，其中「道安」關乎每一位國人「行」的安全，因此相當重要。依據交通部統計，我國道路交通事故30日內死亡人數2022年為3,085人，其中行人死亡事故為394人，約占12.7%。近期外界對臺灣的人行環境給予「行人地獄」污名，以及多起國人綠燈走在斑馬線上，卻遭車輛事故而喪命，令他感到無比痛心，這是政府必須負起全責，拿出辦法解決的問題。
陳院長強調，為宣示政府貫徹執行改善行人交通政策的決心，他特別指示吳澤成政委及交通部統合相關部會，提報「行人優先交通安全行動綱領」，透過中央各部會政策法令的完善建構、地方政府的落實執行，以及公私協力，提出工程、教育、監理及執法4大面向，共19項行動方案，感謝吳政委用心督導，以及交通部等相關部會通力合作，後續請相關部會、各地方政府務必積極落實執行相關方案。此外，交通部已完成「人行空間改善原則及作法」、「改善機車交通環境原則與作法」；內政部亦已就相關路口及人行道改善的建議樣態做成示範案例，並已提供縣市政府作為改善的依循。
陳院長進一步表示，政府自2017年起，透過前瞻基礎建設計畫投入逾300億元預算，協助地方政府拓寬或新增人行道；去（2022）年亦核定50億元的「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」，針對婦幼族群人口數較多的區域周邊易肇事路口，以及學校周邊路口、通學廊道進行路徑改善，並以補助計畫方式提供各縣市政府申請。另外，國家發展委員會審議中的「永續提升人車安全計畫」也預計在未來7年投入400億元。
陳院長強調，透過中央政策的推動引導，地方必須全力落實執行人行環境空間的改善，始有成效，後續請內政部及交通部藉由考核督導各縣市政府，積極全力落實執行行人優先交通安全政策，並主動盤點行人安全改善空間、提案改善、橫向整合及與民眾溝通，以提升整體人行環境與行車安全。
陳院長表示，「以人為本、行人優先」的觀念必須深植每位國民心中，請教育部持續從學校教育向下扎根，落實交安教育，運用分齡分眾的適性教育，讓「尊重行人、停讓行人」的觀念逐步養成；另請交通部偕同各部會、地方政府，持續透過高齡者用路安全好幫手「路老師」深入村里實體宣講，運用多元管道精準宣導，公私協力齊心努力，共同形塑「以人為本、行人優先」的道安文化。
陳院長強調，除了地方政府的落實執行外，中央監理制度也是改善道安的重要關鍵，從源頭管理要求駕駛人遵守規定，貫徹執行後形成習慣。因此，請交通部強化現行監理制度，包括精進矯正駕駛人行為的講習，即時導正不良習慣；透過針對高風險駕駛人恢復定期換照及資格審查，建立正確駕駛觀念；完整學、術科訓練，降低機車駕駛人違規及肇事風險，以全面提升優良駕駛人文化，促進道路交通安全。
陳院長指出，內政部警政署已於今（2023）年5月1日啟動全國路口行人安全大執法，且自5月22日起針對高發事故路口執行為期2週的精緻執法，請警政署務必督導各地方政府警察局持續落實執法，如同當年取締酒駕、未戴安全帽等違規行為一樣，讓民眾養成停讓好習慣。
陳院長也感謝臺中市盧秀燕市長與桃園市王明鉅副市長對於改善行人交通所做的建議，地方首長的重視及落實執行是道安改善成功的關鍵，請交通部每月公布各縣市道安改善成效及各項指標評比結果，包括道安改善涉及工程、教育宣導、監理及執法等面向，並請交通部、內政部、教育部及數位發展部一起努力，以5G、AI等智慧科技精進行人交通安全。
陳院長強調，交通的改善一直是眾人所期盼，每位民眾都是行人，也有可能是駕駛人，應設身處地為彼此的安全著想。請2,300萬國人共同維護交通安全，如同過去大家團結抗疫，使疫情獲得良好控制，交通安全也同樣需要大家一起努力，將交通事故減到最少，並朝「行人事故零死亡」的願景邁進，讓臺灣的街道成為安全、可靠、方便的行人空間，也使世界認為臺灣是交通安全、治安良好，值得到訪觀光交流的好地方。
院集縣市與部會之力 推行人優先行動綱領
據交通部網站新聞，交通部、內政部及教育部於5月25日行政院院會報告「行人優先交通安全行動綱領」，提出4面向19項行動方案，宣示政府貫徹執行改善行人交通安全的決心。
交通部指出，112年1-3月30日交通事故死亡人數為812人，其中行人為103人，較去年同期增加2人，未有好轉的情形，並揭露行人死亡人數中，六都合計63人明顯高於非六都40人，而非六都中又以彰化縣較為嚴重。以行人每十萬人死亡來看，基隆市居冠超過1人以上，新竹市及3個離島維持零死亡。同期自我比較增加較多前三名為臺北市、臺南市及基隆市，呼籲縣市首長應更加重視，並訂定112年目標行人死亡人數達歷年最低。
為降低行人交通事故死傷，「行人優先交通安全行動綱領」列出工程、教育、監理及執法4面向，並提出19項行動方案，其中以工程面向行動方案9項為最多，主要在建構安全的行人通行環境。由於違規件數與受傷人數趨勢一致呈現增加情形，本次行動綱領監理面向提出5項，此外，教育面項3項、執法面向2項，監理、教育及執法主要建立國人正確用路觀念及導正違規行為。
為推動行人安全，中央及地方縣市應並重及分工合作，由中央負責政策法令，地方縣市落實執行。交通部已訂有考核機制，包括5-7月週週視導縣市行人安全環境改善情形、每月於記者會中公布執行績效、並於年度道安考評，將行人納入考評項目。
給行人一個安全的用路環境，保障國人生命安全刻不容緩，有賴中央部會及地方縣市政府通力合作落實執行各項行動方案。每個人可能是駕駛人，也可能是行人，需要國人有正確用路觀念及養成遵守道路交通安全規定習慣，才能澈底擺脫行人地獄之名，朝向交通事故零死亡的願景邁進。
交通部指出，112年1-3月30日交通事故死亡人數為812人，其中行人為103人，較去年同期增加2人，未有好轉的情形，並揭露行人死亡人數中，六都合計63人明顯高於非六都40人，而非六都中又以彰化縣較為嚴重。以行人每十萬人死亡來看，基隆市居冠超過1人以上，新竹市及3個離島維持零死亡。同期自我比較增加較多前三名為臺北市、臺南市及基隆市，呼籲縣市首長應更加重視，並訂定112年目標行人死亡人數達歷年最低。
為降低行人交通事故死傷，「行人優先交通安全行動綱領」列出工程、教育、監理及執法4面向，並提出19項行動方案，其中以工程面向行動方案9項為最多，主要在建構安全的行人通行環境。由於違規件數與受傷人數趨勢一致呈現增加情形，本次行動綱領監理面向提出5項，此外，教育面項3項、執法面向2項，監理、教育及執法主要建立國人正確用路觀念及導正違規行為。
為推動行人安全，中央及地方縣市應並重及分工合作，由中央負責政策法令，地方縣市落實執行。交通部已訂有考核機制，包括5-7月週週視導縣市行人安全環境改善情形、每月於記者會中公布執行績效、並於年度道安考評，將行人納入考評項目。
給行人一個安全的用路環境，保障國人生命安全刻不容緩，有賴中央部會及地方縣市政府通力合作落實執行各項行動方案。每個人可能是駕駛人，也可能是行人，需要國人有正確用路觀念及養成遵守道路交通安全規定習慣，才能澈底擺脫行人地獄之名，朝向交通事故零死亡的願景邁進。
打造行人交通安全，做到源頭管理五項行動方案
5月25日行政院院會中，交通部公路總局報告「行人優先交通安全行動綱領」，提出監理面向的5項行動方案，分別為違規矯正及講習換照、機車駕訓加倍推進、機車道路安駕再提升、違規清理及霸王車牌照追繳及路口停讓安全有保障，來提升用路人安全環境。
公路總局表示，「行人優先交通安全行動綱領」監理面向中，針對新手(取得駕照1年內)駕駛人，因為違規及事故遠高於其他1年以上駕齡者，違規記點達一定點數，應參加講習方案；另外對於高風險駕駛人，提出恢復定期換照、講習、資格審查、結清違規等規劃，以導正駕駛人不良行為；對於108年起開始推動機車駕訓補助，今年也加碼補助4萬名，用以降低機車族違規及肇事風險；也透過加強違規案件清理，遏止重大違規的發生，來提升用路人安全；同時透過運輸業者評鑑、申請補助時，須提出客運路口停讓安全教育訓練計畫或項目，提升運輸業者自主管理，落實路口停讓觀念，另外監理機關也加強稽查業者落實情形，公私協力改善行人安全。
公路總局提醒，每一位用路人可能是行人也可能是駕駛人，透過同理心，大家共同促進交通安全，駕駛路口慢看停，行人也要停看聽，保護自身及其他用路人安全，減少交通事故發生。
【圖片來源：中央社】
公路總局表示，「行人優先交通安全行動綱領」監理面向中，針對新手(取得駕照1年內)駕駛人，因為違規及事故遠高於其他1年以上駕齡者，違規記點達一定點數，應參加講習方案；另外對於高風險駕駛人，提出恢復定期換照、講習、資格審查、結清違規等規劃，以導正駕駛人不良行為；對於108年起開始推動機車駕訓補助，今年也加碼補助4萬名，用以降低機車族違規及肇事風險；也透過加強違規案件清理，遏止重大違規的發生，來提升用路人安全；同時透過運輸業者評鑑、申請補助時，須提出客運路口停讓安全教育訓練計畫或項目，提升運輸業者自主管理，落實路口停讓觀念，另外監理機關也加強稽查業者落實情形，公私協力改善行人安全。
公路總局提醒，每一位用路人可能是行人也可能是駕駛人，透過同理心，大家共同促進交通安全，駕駛路口慢看停，行人也要停看聽，保護自身及其他用路人安全，減少交通事故發生。
【圖片來源：中央社】
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