中國擬再反制歐盟 聽取提高大排量汽車進口稅建議
2024-08-23
9500
中國商務部23日召開會議，聽取業界和專家學者對提高大排量燃油汽車進口關稅的意見建議，顯示中國可能準備對歐盟的進口燃油車進行更高的關稅調整。
中國與歐盟之間的貿易摩擦進一步升級，引發外界高度關注。隨著歐盟執委會建議對中國進口電動車加徵為期至少五年的關稅後，中國開始採取反制措施。中國商務部23日召開會議，聽取業界和專家學者對提高大排量燃油汽車進口關稅的意見建議，顯示中國可能準備對歐盟的進口燃油車進行更高的關稅調整。
歐盟執委會在8月20日公布了針對中國電動車反補貼調查案的最終決定草稿，建議對來自中國的電動車徵收17％至36％不等的反補貼稅，期限至少為五年。這一決定引發了中國的強烈不滿。作為反制措施之一，中國商務部在8月21日宣布對原產於歐盟的乳製品進行反補貼立案調查。隨後，中國商務部於8月23日再度召開會議，專門討論對歐洲進口的大排量燃油車提高關稅的可能性。
據悉，中國目前對2.5升以上排量的燃油車徵收12％的關稅，但會議中有專家建議將關稅提升至25％。這一舉措一旦實施，將對歐洲尤其是德國的汽車製造商造成嚴重打擊，因為德國品牌如奔馳、寶馬和奧迪等在中國市場佔據了相當份額。根據數據，2023年中國進口的超過2.5升排量的燃油車達到了約25萬輛，佔中國汽車進口總量的三成以上，這些車輛中很大一部分來自歐洲。
中國商務部的此次會議被認為是6月18日閉門會議的延續。在那次會議中，部分中國新能源車企就已經呼籲政府採取更嚴厲的反制措施，以應對歐盟的反補貼行動。如今，中國正在考慮的更高關稅可能進一步加劇中歐之間的貿易緊張局勢，對於兩大經濟體之間的未來貿易關係產生深遠影響。
【圖片為資料照】
歐盟執委會在8月20日公布了針對中國電動車反補貼調查案的最終決定草稿，建議對來自中國的電動車徵收17％至36％不等的反補貼稅，期限至少為五年。這一決定引發了中國的強烈不滿。作為反制措施之一，中國商務部在8月21日宣布對原產於歐盟的乳製品進行反補貼立案調查。隨後，中國商務部於8月23日再度召開會議，專門討論對歐洲進口的大排量燃油車提高關稅的可能性。
據悉，中國目前對2.5升以上排量的燃油車徵收12％的關稅，但會議中有專家建議將關稅提升至25％。這一舉措一旦實施，將對歐洲尤其是德國的汽車製造商造成嚴重打擊，因為德國品牌如奔馳、寶馬和奧迪等在中國市場佔據了相當份額。根據數據，2023年中國進口的超過2.5升排量的燃油車達到了約25萬輛，佔中國汽車進口總量的三成以上，這些車輛中很大一部分來自歐洲。
中國商務部的此次會議被認為是6月18日閉門會議的延續。在那次會議中，部分中國新能源車企就已經呼籲政府採取更嚴厲的反制措施，以應對歐盟的反補貼行動。如今，中國正在考慮的更高關稅可能進一步加劇中歐之間的貿易緊張局勢，對於兩大經濟體之間的未來貿易關係產生深遠影響。
【圖片為資料照】
作者介紹
延伸閱讀
.jpg)