馬英九聲望低　民進黨兩岸政策淡定

2012-08-08 778

民進黨主席蘇貞昌上台、全代會落幕，有關恢復'中國事務部'、設立'兩岸事務委員會'以及檢討兩岸政策等作

民進黨主席蘇貞昌上台、全代會落幕，有關恢復“中國事務部”、設立“兩岸事務委員會”以及檢討兩岸政策等作為遲未見動靜。非但如此，民進黨更力推7月24日登場的“立法院”臨時會修改兩岸人民關係條例嚴格管制陸資入台，高分貝反對南海、釣魚台領土爭端與大陸合作。綜觀情勢發展跡象，綠軍在年初大選落幕時，主張應檢討兩岸政策的氛圍幾已消失無形。

民進黨在1月蔡英文敗選時，喊出“只差最後一哩路”，愁雲慘霧，大多數黨內菁英都認同，唯有解決兩岸路線困境，取得人民信任，才有重返執政的可能。半年過去，當時意氣風發勝選的馬英九竟出現15%的超低支持度，國民黨外有經濟成長率保2危機，內部有前“行政院秘書長”林益世涉貪重創形象。馬英九被打趴在地，連動的結果，原本軟趴趴的綠營硬起來，兩岸政策也硬了起來。

台灣藍綠在兩岸關係向來呈現一種“跳探戈”的浮動曲線，通常民進黨在聲勢差的時候，就會浮現要檢討兩岸關係、向中間移動的聲音。但只要國民黨有走衰跡象，民進黨看到形勢大有可為，檢討聲立刻就停了，即使有什麼動作，也是做做樣子。而國民黨在兩岸政策上，通常只要綠營進，他們就退。這陣子兩岸因“台北會談”喊停等事件，關係有點卡卡的，不能排除是馬英九民調走跌的“併發症”之一。

民進黨對兩岸政策紋風不動，進而向深綠傾斜，體現在最近幾項大動作，包括提案要求修訂兩岸人民關係條例，反對陸資投資關鍵產業，介入媒體、文化、電信等，其中更隱含要將兩岸的定位改為“國與國”入法。以“立法院”藍綠席次的落差，國民黨當然不會讓綠版兩岸條例闖關，但藍軍要攔，勢必得有交換條件，台灣“經濟部”隨即公開表示，簽署投保協議不會造成陸資開放政策大幅放寬。此外，就是高調反對兩岸合作處理南海、釣魚台領土爭端，主張台灣應服膺於美國主導的“南海行為準則”，勿傷害與日本關係。

民進黨最近的發言顯示，綠營“聯美抗中”政策並無任何改變，其中的轉折有二，其一是看衰馬政府清廉形象瓦解，即使有ECFA、陸客觀光襄助，短期間依舊很難把經濟拉起來；其二則是美國宣布“重返亞洲”，60%船艦將部署在亞洲，綠營認為這是戰略形勢改變，對其路線大有可為。

根據7月22日台灣《自由時報》引述台灣人公共事務會（FAPA）所發布新聞稿指稱，美國國土安全部日前表示，今後入境美國的台灣旅客所持有之I-94入境卡及美國的“全球自動通關計劃”，都不會再以“中國台灣”做為其國籍稱謂，國籍將列為“台灣”。該報道若屬實，民進黨更會視之為華府給予的令牌。

蘇貞昌近期內雖多次表明，願意在不預設任何前提下，以民進黨主席身分訪中，並邀請中國領導人或卸任領導人到台灣訪問。了解綠軍語彙的人都清楚，這些基本上都是空話，民進黨說“不預設前提”，自己卻有不認同“一中”、拒絕統一的前提。這類語言遊戲，從陳水扁執政到現在沒有改變，2002年扁在前線大膽發表談話，邀請當時的大陸領導人江澤民喝茶談天，迄今正好10年，顯示民進黨領導人慣用這類手法，充其量不過是吃吃大陸的豆腐，並無實質意義。

因此，在外界觀察、期盼綠營能調整兩岸政策之際，民進黨最近的表現卻非常“淡定”，偶爾說說甜言蜜語，實際上無任何作為。謝長廷先前主張，民進黨兩岸政策不應與國民黨拉得太開，願意為蘇貞昌主導“兩岸事務委員會”，近來聞到風向，也很少再談了。藍綠在兩岸路線的拉鋸又重回“冷戰時期”，民進黨傾綠，國民黨倒退，這對實質上的兩岸關係具有深遠的影響。

【中評社 / 評論員林淑玲】

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