太平島新建碼頭可泊3000噸軍艦

2013-10-23 1023

南海各國舉行軍事演習，主權之爭白熱化，我國插旗南海的動作也加快進行！海岸巡防署、國防部完成太平島周邊

南海各國舉行軍事演習，主權之爭白熱化，我國插旗南海的動作也加快進行！海岸巡防署、國防部完成太平島周邊海域和地形會勘，在避開珊瑚礁和綠蠵龜生態下，確認新建碼頭位置與工法。先在台灣興建重達3600噸的沉箱，透過海運遠程拖曳到太平島，進行沉放，組合成延伸出海面長達320公尺，可停泊3000噸軍艦或救難船的L型碼頭。

聯合晚報報導，海巡署以南沙太平島交通基礎整建工程計畫為名，行政院核定33億7377餘萬元預算，在兩年內興建延伸海面320公尺，擁有可靠泊3000噸軍艦、海巡艦船席的碼頭。太平島機場跑道全面施作排水設施，提高軍用機起降的標準。

相關工程明年由交通部國道高速公路新建工程局發包，官員說，碼頭屬於人道救援設施，不須採行環境影響評估，政府仍委託學界，對太平島適合興建碼頭的地形進行勘察，希望降低對當地生態的衝擊。

學界研究，太平島舊日的棧橋遺跡，或簡易碼頭，都在北側海岸，淺水區域遍布珊瑚礁，現有簡易碼頭設施航道狹窄，若要在北側興建碼頭，勢必影響珊瑚礁生態。太平島綠蠵龜上岸產卵處，集中在東南方，大興土木嚴重影響綠蠵龜生態。

經過地形、海底水文與海流研析後，適合興建大型碼頭地點，是機場跑道盡頭的西南角海岸。新建碼頭仿照台北港工法，透過210公尺聯絡橋，自岸際延伸海面，接合110公尺與210公尺構成的L型碼頭。

官員說，太平島周邊屬淺水區，但向外推60公尺，海域深度就陡降至數十公尺，一艘3000噸軍艦，只需要105公尺船席與6.5公尺水深，這座浮在海面的新建碼頭，足夠靠泊數艘大型軍艦或救難船，數百噸的新型飛彈巡防艦，更不是問題。

官員說，碼頭必須本島興建，跨海組合，先在台灣興建數座3600噸沉箱，以工作船分段運送太平島，沉放組合。載運拖曳沉箱的船隻，以每小時3浬的航速前進，一趟來回要一個月。

太平島碼頭預算龐大「機港合一」遭否決

南沙太平島新建碼頭設施，因為可靠泊軍艦與救難船，在戰略效益上比飛機跑道來得高，在討論興建位置過程中，學界建議採行「機港合一」，新建碼頭結構設計，與跑道末端共構，將跑道延長與碼頭興建工程一次完成，避免太平島生態未來再遭跑道延長工程衝擊。但因預算龐大，這項意見遭到否決。

按照國安單位構想，太平島交通基礎建設工程，先興建大型碼頭後，才能將大型機具運送上島，將現有1200公尺簡易跑道，向海灘及淺海延伸300到500公尺。海巡署主導太平島新建碼頭，曾有學界建議，應將機場跑道延長與碼頭工程一次完成。

學者建議，因應未來延長跑道的計畫，興建碼頭應同時以墊高方式，將新建碼頭與跑道西側末端共構，將位於西側的機場跑道，延伸入海350公尺，成為碼頭聯絡道的一部分。

官員說，這種施工經費增加數十億元，填海造陸需要環評，經設計顧問公司評估，這次太平島工程，仍定為獨立新建港口碼頭設施、整修補強機場跑道排水設施，33餘億元預算中，有4000萬元預算強化跑道排水設施工程。

官員表示，國防部認為機場經加強排水工程後，有助放寬C-130H運輸機起降標準，延長跑道工程預算龐大，仍待碼頭興建完成後，再行考量。