高齡駕駛換照新制 偏鄉長者恐出不了門
2017-05-22
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交通部公路總局擬自7月1日起實施高齡駕駛人駕照管理制度，一粒麥子社福基金會表示，希望有因地制宜的配套措施，否則良善制度恐造成長輩們的困擾。
中央社報導，交通部公路總局擬自7月1日起實施「高齡駕駛人駕照管理制度」，一粒麥子社福基金會表示，希望有因地制宜的配套措施，否則良善制度恐造成長輩們的困擾。
交通部公路總局計畫實施「高齡駕駛人駕照管理制度」，屆時75歲以上的駕駛人，應先通過認知功能測驗，才能換發駕照繼續駕駛汽、機車。
長年在東部偏遠地區服務年長者與身障者的一粒麥子社福基金會代理執行長張竣傑表示，這項新制對於居住在偏遠地區、缺乏大眾交通工具服務的弱勢長者將造成衝擊，因長者出門多半得倚賴自己的汽、機車代步，未來執行上應有適宜、友善、無障礙的交通服務配套措施。
基金會花蓮服務中心主任江姿儀說，受照顧的年長者中，不乏每週需從花蓮的中南區鄉鎮駕車北上至花蓮市就醫者，單程距離逾50公里。若要改搭大眾交通工具，候車與轉車得耗費更多時間。因此，實施新制同時，應增加縣內復康巴士與長照巴士的服務運能。
江姿儀指出，公路總局已在偏鄉試行「需求反應式運輸系統」（DRTs），作為高齡駕駛換照新制的替代措施，但此方案目前僅在鄉鎮內限制地域性進行，對於南北狹長的花蓮縣短期內無法解決問題；尤其偏遠地區也是醫療資源與長照資源的匱乏區，弱勢民眾的外出需求不能默視。
【圖片來源：中央社】
交通部公路總局計畫實施「高齡駕駛人駕照管理制度」，屆時75歲以上的駕駛人，應先通過認知功能測驗，才能換發駕照繼續駕駛汽、機車。
長年在東部偏遠地區服務年長者與身障者的一粒麥子社福基金會代理執行長張竣傑表示，這項新制對於居住在偏遠地區、缺乏大眾交通工具服務的弱勢長者將造成衝擊，因長者出門多半得倚賴自己的汽、機車代步，未來執行上應有適宜、友善、無障礙的交通服務配套措施。
基金會花蓮服務中心主任江姿儀說，受照顧的年長者中，不乏每週需從花蓮的中南區鄉鎮駕車北上至花蓮市就醫者，單程距離逾50公里。若要改搭大眾交通工具，候車與轉車得耗費更多時間。因此，實施新制同時，應增加縣內復康巴士與長照巴士的服務運能。
江姿儀指出，公路總局已在偏鄉試行「需求反應式運輸系統」（DRTs），作為高齡駕駛換照新制的替代措施，但此方案目前僅在鄉鎮內限制地域性進行，對於南北狹長的花蓮縣短期內無法解決問題；尤其偏遠地區也是醫療資源與長照資源的匱乏區，弱勢民眾的外出需求不能默視。
【圖片來源：中央社】
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