福衛5號順利運抵洛杉磯 將轉往發射地點
2017-07-20
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台灣首枚自主研製的衛星「福爾摩沙衛星5號（福衛5號）」已經順利運抵美國洛杉磯國際機場，將安排陸上轉運於20日清晨6時運抵美國范登堡空軍基地。
中央社20日報導，駐洛杉磯辦事處科技組組長張揚展表示，載運福衛5號的華航貨機已順利飛抵洛杉磯，4名隨機人員通關後，即開始將福衛5號裝卸至輪型運輸載具上，估計需時兩小時，大約20日清晨6時可運抵發射地點范登堡空軍基地。目前，已有台灣方面的17名人員在基地內待命迎接。
財團法人國家實驗研究院國家太空中心規劃「福爾摩沙衛星5號」，接替服役12年、去年中功成身退的福衛2號，福衛5號也是台灣首枚自主研製的衛星。
「福衛5號」為地球遙測應用衛星，重達450公斤（含酬載及燃料）、造價新台幣56.59億元，為高2.8公尺、外徑約1.6公尺的八角柱外型，另搭載CMOS光學遙測和先進電離層探測儀（AIP）等酬載儀器，用來建置太空天氣模式、電漿擾動變化及研究電離層的異常現象。
原定要在去年進行發射的「福衛5號」，因接受委託發射的美國太空探索科技公司（SpaceX）意外發生火箭發射爆炸事件，連帶影響後續其他衛星發射時程，使它遲遲無法升空。
科技部日前宣布，已接獲SpaceX正式通知，「福衛5號」預計將於台灣時間8月25日凌晨2時50分（美國時間8月24日）由SpaceX獵鷹9號（Falcon 9）火箭負責發射升空。
福衛五號運抵加州范登堡空軍基地發射場後，將進行衛星升空前的最後測試驗證及與火箭結合作業。
財團法人國家實驗研究院國家太空中心規劃「福爾摩沙衛星5號」，接替服役12年、去年中功成身退的福衛2號，福衛5號也是台灣首枚自主研製的衛星。
「福衛5號」為地球遙測應用衛星，重達450公斤（含酬載及燃料）、造價新台幣56.59億元，為高2.8公尺、外徑約1.6公尺的八角柱外型，另搭載CMOS光學遙測和先進電離層探測儀（AIP）等酬載儀器，用來建置太空天氣模式、電漿擾動變化及研究電離層的異常現象。
原定要在去年進行發射的「福衛5號」，因接受委託發射的美國太空探索科技公司（SpaceX）意外發生火箭發射爆炸事件，連帶影響後續其他衛星發射時程，使它遲遲無法升空。
科技部日前宣布，已接獲SpaceX正式通知，「福衛5號」預計將於台灣時間8月25日凌晨2時50分（美國時間8月24日）由SpaceX獵鷹9號（Falcon 9）火箭負責發射升空。
福衛五號運抵加州范登堡空軍基地發射場後，將進行衛星升空前的最後測試驗證及與火箭結合作業。
福衛五號赴美預計8月發射升空
據中央社消息，一張輸出許可證，險讓福衛五號無法登機赴美，經濟部緊急補證後化險為夷。國家太空中心主任張桂祥看著「福衛五號」最後一眼後表示，自己心情既不捨又期待，盼福五成功升空可為台灣太空產業扎根。
「福爾摩沙衛星二號（福衛二號）」服役12年、超齡7年，已於去年中功成身退，財團法人國家實驗研究院國家太空中心規劃由「福爾摩沙衛星五號（福衛五號）」接替其任務，這也是台灣首枚自主研製的衛星。
「福衛五號」為地球遙測應用衛星，重達450公斤（含酬載及燃料）、造價新台幣56.59億元，為高2.8公尺、外徑約1.6公尺的八角柱外型，另搭載CMOS光學遙測和先進電離層探測儀（AIP）等酬載儀器，用來建置太空天氣模式、電漿擾動變化及研究電離層的異常現象。
原定要在去年進行發射的「福衛五號」，因受委託發射的美國太空探索科技公司（SpaceX）意外發生火箭發射爆炸事件，連帶影響後續其他衛星發射時程，使它遲遲無法升空。
在各界引頸企盼下，科技部日前宣布，已接獲SpaceX正式通知，「福衛五號」預計將於台灣時間8月25日凌晨2時50分（美國時間8月24日）由SpaceX獵鷹九號（Falcon 9）火箭負責發射升空。
國家太空中心已於19日上午舉行衛星運送起運儀式，隨即由警車擔任前導協助「福衛五號」從新竹運送到桃園機場，為避免震動過大造成衛星損壞，沿途車速都低於60公里以下，約莫在下午1時左右抵達桃園機場並暫放華儲公司倉庫，預計晚間11時50分出發前往美國。
科技部和華航公司也安排在今晚9時30分舉行祈福運送儀式記者會，不料傍晚時分傳出「福衛五號」因缺少輸出許可證而卡關，透過經濟部國貿局晚間緊急加班處理「戰略性高科技貨品過境」管理辦法所需輸出許可證，並於晚間8時完成補證作業後，海關順利放行。
依照國研院原定計劃，「福衛五號」將於19日晚10時左右進行華航貨機裝機作業，完成後將於晚間11時50分出發前往美國，預計在美國當地時間7月19日晚間9時30分抵達洛杉磯國際機場，再轉往美國加州范登堡空軍基地發射場，進行衛星升空前的最後測試驗證及與火箭結合作業。
國家太空中心主任張桂祥表示，「福衛五號」從無到有，歷經研發困難和火箭發射意外而延宕，從2010年迄今6年半時間，終於等到這一刻，團隊成員都非常興奮，不過這只是階段性任務完成，後續還有很多挑戰，包括衛星發射、後續任務操作、酬載運作等，有信心順利完成。
張桂祥感性說，19日是最後一眼看「福衛五號」，自己心情很矛盾，一種是捨不得，因為送出去就不會回來了；另一種則是期待，希望看到它盡快上太空執行任務。
「大家看衛星發射很高興，但我們卻擔心升空後運作是否正常」，張桂祥表示，通常升空後首日即可了解衛星所有硬體功能是否正常，但要1週後才能進行照相作業，但真的要順利運轉則約需2至3個月時間。
他認為，最具台灣味的「福衛五號」成功升空，可讓國內相關科技團隊建立信心和經驗，有助國內製造、研發太空產品推廣到全球市場，為國內太空產業做扎根工作，這是「福衛五號」最重要的價值。
另外，同樣受美國火箭爆炸事故影響的還有「福衛七號」，目前預計明年中升空，現在衛星都已完成且放在廠房存放。
「福爾摩沙衛星二號（福衛二號）」服役12年、超齡7年，已於去年中功成身退，財團法人國家實驗研究院國家太空中心規劃由「福爾摩沙衛星五號（福衛五號）」接替其任務，這也是台灣首枚自主研製的衛星。
「福衛五號」為地球遙測應用衛星，重達450公斤（含酬載及燃料）、造價新台幣56.59億元，為高2.8公尺、外徑約1.6公尺的八角柱外型，另搭載CMOS光學遙測和先進電離層探測儀（AIP）等酬載儀器，用來建置太空天氣模式、電漿擾動變化及研究電離層的異常現象。
原定要在去年進行發射的「福衛五號」，因受委託發射的美國太空探索科技公司（SpaceX）意外發生火箭發射爆炸事件，連帶影響後續其他衛星發射時程，使它遲遲無法升空。
在各界引頸企盼下，科技部日前宣布，已接獲SpaceX正式通知，「福衛五號」預計將於台灣時間8月25日凌晨2時50分（美國時間8月24日）由SpaceX獵鷹九號（Falcon 9）火箭負責發射升空。
國家太空中心已於19日上午舉行衛星運送起運儀式，隨即由警車擔任前導協助「福衛五號」從新竹運送到桃園機場，為避免震動過大造成衛星損壞，沿途車速都低於60公里以下，約莫在下午1時左右抵達桃園機場並暫放華儲公司倉庫，預計晚間11時50分出發前往美國。
科技部和華航公司也安排在今晚9時30分舉行祈福運送儀式記者會，不料傍晚時分傳出「福衛五號」因缺少輸出許可證而卡關，透過經濟部國貿局晚間緊急加班處理「戰略性高科技貨品過境」管理辦法所需輸出許可證，並於晚間8時完成補證作業後，海關順利放行。
依照國研院原定計劃，「福衛五號」將於19日晚10時左右進行華航貨機裝機作業，完成後將於晚間11時50分出發前往美國，預計在美國當地時間7月19日晚間9時30分抵達洛杉磯國際機場，再轉往美國加州范登堡空軍基地發射場，進行衛星升空前的最後測試驗證及與火箭結合作業。
國家太空中心主任張桂祥表示，「福衛五號」從無到有，歷經研發困難和火箭發射意外而延宕，從2010年迄今6年半時間，終於等到這一刻，團隊成員都非常興奮，不過這只是階段性任務完成，後續還有很多挑戰，包括衛星發射、後續任務操作、酬載運作等，有信心順利完成。
張桂祥感性說，19日是最後一眼看「福衛五號」，自己心情很矛盾，一種是捨不得，因為送出去就不會回來了；另一種則是期待，希望看到它盡快上太空執行任務。
「大家看衛星發射很高興，但我們卻擔心升空後運作是否正常」，張桂祥表示，通常升空後首日即可了解衛星所有硬體功能是否正常，但要1週後才能進行照相作業，但真的要順利運轉則約需2至3個月時間。
他認為，最具台灣味的「福衛五號」成功升空，可讓國內相關科技團隊建立信心和經驗，有助國內製造、研發太空產品推廣到全球市場，為國內太空產業做扎根工作，這是「福衛五號」最重要的價值。
另外，同樣受美國火箭爆炸事故影響的還有「福衛七號」，目前預計明年中升空，現在衛星都已完成且放在廠房存放。
福衛五號啟運赴美 8月25日發射升空
中央社報導，最具台灣味的衛星「福衛五號」將在台灣時間8月25日凌晨發射升空。國家太空中心19日從新竹進行啟運工作，將送往美國加州范登堡空軍基地發射場進行升空前的相關作業。
科技部表示，「福衛五號」是台灣首枚自主發展的高解度光學遙測衛星，由財團法人國家實驗研究院國家太空中心規劃，結合國內微像公司及中央大學等產學研50餘團隊共同研發，可提供解析度黑白兩公尺、彩色4公尺的衛星影像，延續已卸任的「福衛二號」遙測任務。
國家太空中心原本估計「福衛五號」可於去年發射，不料受委託發射的美國太空探索科技公司（SpaceX）意外發生火箭發射爆炸事件，連帶影響後續其他衛星發射時程，也使得「福衛五號」遲遲無法升空。
直到SpaceX獵鷹九號（Falcon 9）在今年1月恢復發射服務，SpaceX才於6月13日正式通知國家太空中心發射日期為美國時間8月24日（台灣時間8月25日凌晨2時50分）、備用日期為8月25日，預計由SpaceX獵鷹九號火箭發射升空。
國家太空中心已於7月15日進行「福衛五號」最後的打包裝箱工作，包括衛星運送箱內設置溫度、濕度與震度紀錄器，安置乾燥劑，進行衛星運送箱關箱作業與固鎖、外綁帶以及隔熱罩安裝作業等。
同時，安排於19日自新竹啟運到桃園機場，由華航旗下的華儲公司負責運送前往美國加州范登堡空軍基地發射場，進行衛星升空前的最後測試驗證及與火箭結合作業。
「福衛五號」是第一枚由台灣自主研製的衛星，為地球遙測應用衛星，重達450公斤（含酬載及燃料）、造價近新台幣57億元，為高2.8公尺、外徑約1.6公尺的八角柱外型，另搭載CMOS光學遙測和先進電離層探測儀（AIP）等酬載儀器，用來建置太空天氣模式、電漿擾動變化及研究電離層的異常現象。
「福衛五號」未來升空後，將和太陽同步軌道、高720公里，每兩天通過台灣上空1次，負責電離層觀測及地震前兆研究等科學任務，同時進行為期5年的國土監測任務。
至於「福衛五號」遙測拍攝的影像，將應用於政府施政、防災勘災、國土安全、環境監控、科技外交、學術研究及國際人道救援協助等用途。
國家太空計畫已邁入第26年，「福衛五號」也是台灣人造衛星的第 4個任務，其執行計畫書自2009年起核定啟動，是台灣第一顆從設計、製造、組裝到測試完全自主發展的高解析度遙測衛星，為台灣自製先進衛星的重要里程碑。
科技部表示，「福衛五號」是台灣首枚自主發展的高解度光學遙測衛星，由財團法人國家實驗研究院國家太空中心規劃，結合國內微像公司及中央大學等產學研50餘團隊共同研發，可提供解析度黑白兩公尺、彩色4公尺的衛星影像，延續已卸任的「福衛二號」遙測任務。
國家太空中心原本估計「福衛五號」可於去年發射，不料受委託發射的美國太空探索科技公司（SpaceX）意外發生火箭發射爆炸事件，連帶影響後續其他衛星發射時程，也使得「福衛五號」遲遲無法升空。
直到SpaceX獵鷹九號（Falcon 9）在今年1月恢復發射服務，SpaceX才於6月13日正式通知國家太空中心發射日期為美國時間8月24日（台灣時間8月25日凌晨2時50分）、備用日期為8月25日，預計由SpaceX獵鷹九號火箭發射升空。
國家太空中心已於7月15日進行「福衛五號」最後的打包裝箱工作，包括衛星運送箱內設置溫度、濕度與震度紀錄器，安置乾燥劑，進行衛星運送箱關箱作業與固鎖、外綁帶以及隔熱罩安裝作業等。
同時，安排於19日自新竹啟運到桃園機場，由華航旗下的華儲公司負責運送前往美國加州范登堡空軍基地發射場，進行衛星升空前的最後測試驗證及與火箭結合作業。
「福衛五號」是第一枚由台灣自主研製的衛星，為地球遙測應用衛星，重達450公斤（含酬載及燃料）、造價近新台幣57億元，為高2.8公尺、外徑約1.6公尺的八角柱外型，另搭載CMOS光學遙測和先進電離層探測儀（AIP）等酬載儀器，用來建置太空天氣模式、電漿擾動變化及研究電離層的異常現象。
「福衛五號」未來升空後，將和太陽同步軌道、高720公里，每兩天通過台灣上空1次，負責電離層觀測及地震前兆研究等科學任務，同時進行為期5年的國土監測任務。
至於「福衛五號」遙測拍攝的影像，將應用於政府施政、防災勘災、國土安全、環境監控、科技外交、學術研究及國際人道救援協助等用途。
國家太空計畫已邁入第26年，「福衛五號」也是台灣人造衛星的第 4個任務，其執行計畫書自2009年起核定啟動，是台灣第一顆從設計、製造、組裝到測試完全自主發展的高解析度遙測衛星，為台灣自製先進衛星的重要里程碑。
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