山手線「補件」是卡盧？林佳龍駁：建設不分顏色

2019-01-19 2769

傳台中山海環線計畫（俗稱山手線）遭國發會退回，國發會否認。交通部長林佳龍今再度回應，所謂「退回」是指，國發會將這些統整的意見退回修正，包含該補件的要補件。

【出處：三立新聞網】

大台中山手線議題持續延燒，行政院17日開院會，台中市長盧秀燕向新任的交通部長林佳龍要求山手線計畫，經費由中央全額支付，隔天林佳龍受訪時說，山手線案已被國發會退回，請台中市府就新意見提具體方案按程序報上來。不過台中市府回應，到目前為止尚未收到行政院或交通部的相關審查回覆公文，也沒提新的計畫，不了解國發會為何退回林部長任台中市長時所提的計畫案，其中程序上的疑義須進一步確認。

稍早林佳龍在臉書上針對這件事情做出三點回應：

第一，為什麼會有「國發會退回補件」的情形？

這「不代表國發會反對建設、決定不做」而是依照一般行政程序，在主政部會審查通過後將重大建設案報行政院後，國發會都會請各部會提供意見，經綜整後再請送件的「交通部」與「地方政府」來補充資料。如果現任台中市政府，對山手線的規劃意見與過去完全相同，那只要補件，不用重新送計畫報告，案子就會繼續往下走。

第二，那什麼狀況下，需要「儘速重新提交新計畫」，否則建設生變？

只要新市府團隊對建設內容、財務計畫等等有不同主張，包含中央地方分擔的經費，甚至要求中央全額補助，這都會是「重大變更」，因此需要「重新提出新的報告來爭取預算」。尤其前瞻建設計畫是競爭型、滾動式的預算，不會永久為單一建設項目或特定對象保留。

第三，「林部長政治操作！」真的嗎？

只要了解過去我們極力「推動山手線的原因」，便不會有這樣的看法出現。

「山手線的構想，我在14年前就提出」，其後胡志強前市長也從反對到變成支持，到我過去4年當市長任內提出完整計劃，交通部也召開過4次嚴格的審查會和無數次的討論。我們看見的問題是，台中東西向大眾運輸缺乏，山手線能透過串連既有山線和海線，形成大台中環線，拉近整個台中市山海屯的城鄉距離。這條環線是台中的運輸線、產業線、文化線、生活線，是打通任督二脈、讓台中不分城鄉、區域均衡發展的關鍵。

最後林佳龍鄭重呼籲，「建設不分藍綠，發展不分黨派。台灣優先！」

【圖片翻攝自林佳龍臉書】