陳淞山
- 美麗島電子報專欄作家
難辭其咎的蘇貞昌院長！
2021-04-09
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從台鐵局長可以懸缺三個多月的人事卡關，以及台鐵體檢報告的未核定只通函各部會執行的處置處理，就可論斷蘇貞昌院長真的是難辭其咎，至於要不要到請辭負責的地步？大家心中各有一把尺，也終究會在民主政治的選舉市場當中「算總帳」，辭不辭？就是蔡總統與蘇院長以及執政的民進黨自己該政治盤算的事了。
陳淞山／評論
太魯閣號意外事故傷亡慘重，交通部長林佳龍負起政治責任請辭理所當然，但蘇貞昌院長該不該也要請辭呢？雖然外界看法不一，但從台鐵局長可以懸缺三個多月的人事卡關，以及台鐵體檢報告的未核定只通函各部會執行的處置處理，就可論斷蘇貞昌院長真的是難辭其咎，至於要不要到請辭負責的地步？大家心中各有一把尺，也終究會在民主政治的選舉市場當中「算總帳」，辭不辭？就是蔡總統與蘇院長以及執政的民進黨自己該政治盤算的事了。
其實，囂張跋扈到極點的蘇貞昌院長怎麼可能承認自己有錯該負責下台呢？施政滿意度的民調數字「高」到天上去，最有魄力、最有執行力的閣揆，又是有史以來最有權力的行政院長，怎麼可能為了這50條意外冤死的人命擔起該有的政治責任呢？畢竟，慘案真相只是工程承包商的個人錯誤所加以造成，該連帶究責的工程營造得標廠商與監造單位，甚至監管的台鐵與交通部相關官員，在行政與司法單位調查完成時都會依法追究或嚴懲，為什麼在交通部長已經請辭負責之後，行政院長還要負起什麼樣的責任呢？更何況，行政院會時已經由院長率全體閣員默哀，並鞠躬向罹難者、家屬、傷者深致歉意了，難道還不夠嗎？
人在做，天在看！蘇貞昌院長到底錯在哪裡呢？答案只有一個：「錯在死不認錯！千錯萬錯都是別人的錯！」殊不知，2018普悠瑪列車脫軌事故18人死亡、215人輕重傷的慘劇之後，行政院經過一年多完成的台鐵總體檢報告「未核定」也「未公告」，就只通函各部會執行。最後，就如蔡英文總統在民進黨中常會所言，這個行政院針對台鐵改革的體檢報告有144項建議，經過兩年時間，已經處理了109項，剩下的大多數是需要時間處理的項目，政府一定會逐步完成。
問題是，太魯閣號意外事故的發生就是那改革完成已解除列管的109項當中的1項「軌道系統安全」，這是列在優先改善事項，要求沿線施工須有安全規範，台鐵提報已完成「軌道施工安全管理SOP」，明列「施工路段除應加強安全措施外，應依軌道養護作業程序施工…」。顯見，所謂的台鐵改革就只是「公文政治」的官樣文章，是「權責官員」的作文比賽，而蔡總統是在「狀況外」，蘇院長則是最有擔當的「最有魄力、最有執行力的行政院長」，難道這不是「官僚殺人」的赤裸裸實證嗎？
看到這裡，難道就只有林佳龍部長該承擔政治責任嗎？蘇貞昌院長還有何臉面繼續做閣揆嗎？蔡英文總統難道不該「下詔罪己」嗎？民進黨的全面執政結果，難道就不該被外界嚴厲指責批判「無能」嗎？難道就只會靠網軍與梗圖來愚弄百姓、治理國家嗎？是以，國民黨因為無能腐敗而被人民唾棄下台負責，民進黨雖不至此，但也已不遠矣！
為今之計，真正要有決心承擔負責台鐵的改革，已經不是要找一個專業技術官僚來擔任台鐵局長「揹鍋」就能加以解決，也不是再找尋有工程或交通背景專業經驗的專家人才來擔任交通部長就能處理台鐵的萬年沉痾惡疾！最重要的關鍵是「政治問題」，是民進黨願不願意把台鐵改革結果當作執政成敗的考驗與挑戰？蔡英文總統有沒有決心及意志在總統任期還剩三年多的時間來完成台鐵改革的重責大任？如果沒有意願或能力用實際的行動來挑戰這個「不可能的任務」，那就準備下台負責換黨執政吧！
台鐵改革不是改革層面的技術問題，也不是只是台鐵的組織文化與長期虧損的財務問題而已，而是牽扯到方方面面的「國家治理」問題，這不是事務官僚的層次可以處理，也絕非其上級單位的交通部就能加以解決，而是行政院各相關部會都要一起分工負責的統合工程，需要總統與行政院院長負起國家治理責任「共同決策」才能逐步克服難關向前推進，若其中任何環節出錯或無法同步配合，根本就不可能完成任務與目標的，千萬不要再「空言改革」欺騙國人了。
因此，林佳龍擔起政治責任辭職下台，蘇貞昌院長就趕快批准吧！不要再被外界說成是把林佳龍拿來當擋箭牌、防火牆來當作自己卸責的藉口了，至於蘇院長要不要辭職下台？蔡總統要不要「請」蘇院長內閣總辭或下詔罪己？都請他們自己捫心自問吧！但是，如何拿出正確的態度與良心面對冤死的亡魂與全體國人，真正做好改革台鐵的「國家治理」政治成績單？絕對是要對歷史負責的！
太魯閣號意外事故傷亡慘重，交通部長林佳龍負起政治責任請辭理所當然，但蘇貞昌院長該不該也要請辭呢？雖然外界看法不一，但從台鐵局長可以懸缺三個多月的人事卡關，以及台鐵體檢報告的未核定只通函各部會執行的處置處理，就可論斷蘇貞昌院長真的是難辭其咎，至於要不要到請辭負責的地步？大家心中各有一把尺，也終究會在民主政治的選舉市場當中「算總帳」，辭不辭？就是蔡總統與蘇院長以及執政的民進黨自己該政治盤算的事了。
其實，囂張跋扈到極點的蘇貞昌院長怎麼可能承認自己有錯該負責下台呢？施政滿意度的民調數字「高」到天上去，最有魄力、最有執行力的閣揆，又是有史以來最有權力的行政院長，怎麼可能為了這50條意外冤死的人命擔起該有的政治責任呢？畢竟，慘案真相只是工程承包商的個人錯誤所加以造成，該連帶究責的工程營造得標廠商與監造單位，甚至監管的台鐵與交通部相關官員，在行政與司法單位調查完成時都會依法追究或嚴懲，為什麼在交通部長已經請辭負責之後，行政院長還要負起什麼樣的責任呢？更何況，行政院會時已經由院長率全體閣員默哀，並鞠躬向罹難者、家屬、傷者深致歉意了，難道還不夠嗎？
人在做，天在看！蘇貞昌院長到底錯在哪裡呢？答案只有一個：「錯在死不認錯！千錯萬錯都是別人的錯！」殊不知，2018普悠瑪列車脫軌事故18人死亡、215人輕重傷的慘劇之後，行政院經過一年多完成的台鐵總體檢報告「未核定」也「未公告」，就只通函各部會執行。最後，就如蔡英文總統在民進黨中常會所言，這個行政院針對台鐵改革的體檢報告有144項建議，經過兩年時間，已經處理了109項，剩下的大多數是需要時間處理的項目，政府一定會逐步完成。
問題是，太魯閣號意外事故的發生就是那改革完成已解除列管的109項當中的1項「軌道系統安全」，這是列在優先改善事項，要求沿線施工須有安全規範，台鐵提報已完成「軌道施工安全管理SOP」，明列「施工路段除應加強安全措施外，應依軌道養護作業程序施工…」。顯見，所謂的台鐵改革就只是「公文政治」的官樣文章，是「權責官員」的作文比賽，而蔡總統是在「狀況外」，蘇院長則是最有擔當的「最有魄力、最有執行力的行政院長」，難道這不是「官僚殺人」的赤裸裸實證嗎？
看到這裡，難道就只有林佳龍部長該承擔政治責任嗎？蘇貞昌院長還有何臉面繼續做閣揆嗎？蔡英文總統難道不該「下詔罪己」嗎？民進黨的全面執政結果，難道就不該被外界嚴厲指責批判「無能」嗎？難道就只會靠網軍與梗圖來愚弄百姓、治理國家嗎？是以，國民黨因為無能腐敗而被人民唾棄下台負責，民進黨雖不至此，但也已不遠矣！
為今之計，真正要有決心承擔負責台鐵的改革，已經不是要找一個專業技術官僚來擔任台鐵局長「揹鍋」就能加以解決，也不是再找尋有工程或交通背景專業經驗的專家人才來擔任交通部長就能處理台鐵的萬年沉痾惡疾！最重要的關鍵是「政治問題」，是民進黨願不願意把台鐵改革結果當作執政成敗的考驗與挑戰？蔡英文總統有沒有決心及意志在總統任期還剩三年多的時間來完成台鐵改革的重責大任？如果沒有意願或能力用實際的行動來挑戰這個「不可能的任務」，那就準備下台負責換黨執政吧！
台鐵改革不是改革層面的技術問題，也不是只是台鐵的組織文化與長期虧損的財務問題而已，而是牽扯到方方面面的「國家治理」問題，這不是事務官僚的層次可以處理，也絕非其上級單位的交通部就能加以解決，而是行政院各相關部會都要一起分工負責的統合工程，需要總統與行政院院長負起國家治理責任「共同決策」才能逐步克服難關向前推進，若其中任何環節出錯或無法同步配合，根本就不可能完成任務與目標的，千萬不要再「空言改革」欺騙國人了。
因此，林佳龍擔起政治責任辭職下台，蘇貞昌院長就趕快批准吧！不要再被外界說成是把林佳龍拿來當擋箭牌、防火牆來當作自己卸責的藉口了，至於蘇院長要不要辭職下台？蔡總統要不要「請」蘇院長內閣總辭或下詔罪己？都請他們自己捫心自問吧！但是，如何拿出正確的態度與良心面對冤死的亡魂與全體國人，真正做好改革台鐵的「國家治理」政治成績單？絕對是要對歷史負責的！
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