單厚之
- 媒體工作者
火車等陳時中，陳時中卻難在下車
2022-06-24
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以陳時中的情況，「搭火車」的確是一個生動的比喻，但陳時中其實不是「趕火車」，而是已經在一列火車上，因為在前一個站該下車沒下車，所以至今仍困在「防疫」這列車上，以致於可能錯過轉車的機會。
單厚之／評論
衛福部長陳時中今（24）日終於回歸指揮中心記者會。按照指揮中心的規定，12日確診的陳時中，20日就解隔離，但陳時中卻以快篩陽為由，雖然恢復上班卻缺席記者會，直到今日才公開露面。
今年4月初，蔡英文總統因為家人確診，所以必須居家隔離，而曾與蔡總統一同開會的蘇貞昌、陳時中則外界質疑是雙標是「接觸者的接觸者」，指揮中心第一時間宣布兩人必須自我健康監測，卻在短短4小時後宣布解除。當時外界就曾質疑指揮中心雙標，類似情況的教育部長潘文忠、基隆市長林右昌都被要求自我健康監測3天，結果到了陳時中自己卻不用。
同樣是面對疫情的威脅，4月的陳時中改變規定、寬以待己，片刻都不願意休息；如今的陳時中，卻用超高標準、嚴以律己，能躲多久躲多久。陳時中考量的並不是疫情，而是政治。在如今民怨沸騰、快篩出包的情況下，少露面一次，就少受一分傷害，多一分未來選舉的本錢。
陳時中居隔期間，媒體不斷傳出民進黨可能在近期徵召陳時中參選北市的消息。今天一回歸記者會，媒體關注的仍是參選的議題，是否曾說過「來得及搭火車就上？」陳時中則以「現在火車不多，都搭高鐵比較多」來回應。
以陳時中的情況，「搭火車」的確是一個生動的比喻，但陳時中其實不是「趕火車」，而是已經在一列火車上，因為在前一個站該下車沒下車，所以至今仍困在「防疫」這列車上，以致於可能錯過轉車的機會。
民進黨將在7月17日舉行全代會，同時也為年底的「九合一」大選造勢，但黨中央近日卻不斷重申，並沒有規定必須要在全代會前完成提名，也不是所有提名人都要經全代會通過。顯然，民進黨台北市長這班「列車」，現在是停在月台等陳時中；即便前交通部長林佳龍已經站在月台邊，不斷揮手高喊，民進黨也不準備讓林佳龍上車。
民進黨願意「全黨等一人」，但選舉的時程卻不等人，根據中選會確定的時程，「九合一」選舉8月18日發布選舉公告，8月29日至9月2日受理候選人登記。即便民進黨再願意等，8月中旬大概也就是極限，如果屆時陳時中還是下不了「防疫列車」，民進黨也不得不另做打算。
陳時中是台灣防疫列車的「列車長」，列車長要下車，不外乎列車已經到終點或換列車長兩種可能。
所謂的列車到終點，就是疫情的威脅已經大幅降低，指揮中心已經沒有存在的必要。醫界其實早有建議將新冠肺炎從第五類法定傳染病降為第四類，指揮中心近日也公開表示已經在討論。但過去民進黨政府不斷宣傳自己的防疫成果，指揮中心天天如臨大敵的開記者會，若突然宣稱疫情的威脅不大，民眾恐怕難以接受；而且降級必然會導致疫情升高，恐對選舉有不利的影響。
而換列車長則有不同的情況，一是直接換人出任衛福部長及防疫指揮官，但難免給人「落跑」的印象；另一種則是指揮中心降級。目前指揮中心是「一級開設」，指揮官由行政院長指派，若降到二級開設，則是由衛福部長出任，但若降到三級開設，就只需由疾管署長擔任指揮官，陳時中也自然可以解套。
根據衛福部當初公布的計畫，一級開設的前提是「出現社區傳播」、二級則是「出現境外移入」，以目前的疫情發展根本沒有降到三級開設的可能。當然，指揮中心也同樣可以宣稱那些都是「歷史文件」，重新制定計畫，放寬三級的標準，讓陳時中可以脫身。但指揮中心降級也意味著疫情的風險降低，防疫措施難免要鬆綁，也會增加疫情再起的風險。
陳時中之所以會有「搭火車」之嘆，就是因為距離提名的最後期限只剩50天左右，但每一種安全「下車」的可能，都有不小的難度；只能期待疫情持續往好的方向發展，才能提高換軌的可能。
雖然林佳龍一直爭取要參選台北市長，但從目前的氛圍來看，林佳龍和民進黨高層已經形同決裂，如果最終提名林佳龍，意味著英系和新潮流的退敗，高層絕對不會容許這樣的情況發生。雖然陳時中的民調因為這波疫情大幅下滑，換軌也有很高的難度，但民進黨若要排除林佳龍，也找不到其他的人選，所以非得是陳時中不可。
國民黨長期孱弱無能，讓民進黨自信心爆棚，認為只要能夠團結、綠營支持者願意買單、加上強大的空戰能力，即便姿勢再難看，也能扭轉局面，獲得最終的勝利。最典型的例子就是近日林智堅、沈慧虹「雙換軌」的提名，即便觀感不佳，民進黨也毫無畏懼，全黨一致團結力挺，還宣稱是極佳的布局。而陳時中既然已經被認定是天選之人，無論難度多高、社會觀感如何，民進黨也必然會創造契機，化不可能為可能，讓陳時中搭上這班火車。
【圖片為資料照，翻攝自疾管署YouTube】
衛福部長陳時中今（24）日終於回歸指揮中心記者會。按照指揮中心的規定，12日確診的陳時中，20日就解隔離，但陳時中卻以快篩陽為由，雖然恢復上班卻缺席記者會，直到今日才公開露面。
今年4月初，蔡英文總統因為家人確診，所以必須居家隔離，而曾與蔡總統一同開會的蘇貞昌、陳時中則外界質疑是雙標是「接觸者的接觸者」，指揮中心第一時間宣布兩人必須自我健康監測，卻在短短4小時後宣布解除。當時外界就曾質疑指揮中心雙標，類似情況的教育部長潘文忠、基隆市長林右昌都被要求自我健康監測3天，結果到了陳時中自己卻不用。
同樣是面對疫情的威脅，4月的陳時中改變規定、寬以待己，片刻都不願意休息；如今的陳時中，卻用超高標準、嚴以律己，能躲多久躲多久。陳時中考量的並不是疫情，而是政治。在如今民怨沸騰、快篩出包的情況下，少露面一次，就少受一分傷害，多一分未來選舉的本錢。
陳時中居隔期間，媒體不斷傳出民進黨可能在近期徵召陳時中參選北市的消息。今天一回歸記者會，媒體關注的仍是參選的議題，是否曾說過「來得及搭火車就上？」陳時中則以「現在火車不多，都搭高鐵比較多」來回應。
以陳時中的情況，「搭火車」的確是一個生動的比喻，但陳時中其實不是「趕火車」，而是已經在一列火車上，因為在前一個站該下車沒下車，所以至今仍困在「防疫」這列車上，以致於可能錯過轉車的機會。
民進黨將在7月17日舉行全代會，同時也為年底的「九合一」大選造勢，但黨中央近日卻不斷重申，並沒有規定必須要在全代會前完成提名，也不是所有提名人都要經全代會通過。顯然，民進黨台北市長這班「列車」，現在是停在月台等陳時中；即便前交通部長林佳龍已經站在月台邊，不斷揮手高喊，民進黨也不準備讓林佳龍上車。
民進黨願意「全黨等一人」，但選舉的時程卻不等人，根據中選會確定的時程，「九合一」選舉8月18日發布選舉公告，8月29日至9月2日受理候選人登記。即便民進黨再願意等，8月中旬大概也就是極限，如果屆時陳時中還是下不了「防疫列車」，民進黨也不得不另做打算。
陳時中是台灣防疫列車的「列車長」，列車長要下車，不外乎列車已經到終點或換列車長兩種可能。
所謂的列車到終點，就是疫情的威脅已經大幅降低，指揮中心已經沒有存在的必要。醫界其實早有建議將新冠肺炎從第五類法定傳染病降為第四類，指揮中心近日也公開表示已經在討論。但過去民進黨政府不斷宣傳自己的防疫成果，指揮中心天天如臨大敵的開記者會，若突然宣稱疫情的威脅不大，民眾恐怕難以接受；而且降級必然會導致疫情升高，恐對選舉有不利的影響。
而換列車長則有不同的情況，一是直接換人出任衛福部長及防疫指揮官，但難免給人「落跑」的印象；另一種則是指揮中心降級。目前指揮中心是「一級開設」，指揮官由行政院長指派，若降到二級開設，則是由衛福部長出任，但若降到三級開設，就只需由疾管署長擔任指揮官，陳時中也自然可以解套。
根據衛福部當初公布的計畫，一級開設的前提是「出現社區傳播」、二級則是「出現境外移入」，以目前的疫情發展根本沒有降到三級開設的可能。當然，指揮中心也同樣可以宣稱那些都是「歷史文件」，重新制定計畫，放寬三級的標準，讓陳時中可以脫身。但指揮中心降級也意味著疫情的風險降低，防疫措施難免要鬆綁，也會增加疫情再起的風險。
陳時中之所以會有「搭火車」之嘆，就是因為距離提名的最後期限只剩50天左右，但每一種安全「下車」的可能，都有不小的難度；只能期待疫情持續往好的方向發展，才能提高換軌的可能。
雖然林佳龍一直爭取要參選台北市長，但從目前的氛圍來看，林佳龍和民進黨高層已經形同決裂，如果最終提名林佳龍，意味著英系和新潮流的退敗，高層絕對不會容許這樣的情況發生。雖然陳時中的民調因為這波疫情大幅下滑，換軌也有很高的難度，但民進黨若要排除林佳龍，也找不到其他的人選，所以非得是陳時中不可。
國民黨長期孱弱無能，讓民進黨自信心爆棚，認為只要能夠團結、綠營支持者願意買單、加上強大的空戰能力，即便姿勢再難看，也能扭轉局面，獲得最終的勝利。最典型的例子就是近日林智堅、沈慧虹「雙換軌」的提名，即便觀感不佳，民進黨也毫無畏懼，全黨一致團結力挺，還宣稱是極佳的布局。而陳時中既然已經被認定是天選之人，無論難度多高、社會觀感如何，民進黨也必然會創造契機，化不可能為可能，讓陳時中搭上這班火車。
【圖片為資料照，翻攝自疾管署YouTube】
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