「京台高鐵」為統一信號？環球時報：想多了

2016-03-09 1470

中國大陸的「十三五計劃」中，再度把「京台高速鐵路」納入引發台灣各界討論。行政院長張善政對此案表示：「若是陸方沒有事先知會我方，當然會感覺不舒服」。陸委會主委夏立言也表示，這是大陸一廂情願的說法。對此，陸官媒發表評論表示，一個高鐵計畫承擔不起那麼大的政治責任，相關的臺灣輿論恐怕「想多了」。

中國大陸的「十三五計劃」中，再度把「京台高速鐵路」納入引發台灣各界討論。行政院長張善政在8日接受民進黨立委質詢時，對於「京台高鐵」案表示：「若是陸方沒有事先知會我方，當然會感覺不舒服」。陸委會主委夏立言也表示，這是大陸一廂情願的說法。對此，大陸官媒發表評論表示，一個高鐵計畫承擔不起那麼大的政治責任，相關的臺灣輿論恐怕「想多了」。

「一個高鐵計畫承擔不起那麼大的政治責任」

環球時報報導，「十三五」規劃綱要草案提出將建設北京至香港(臺北)等高速鐵路通道，在臺灣可謂一石激起千層浪。不僅臺灣媒體，行政院長、陸委會高官以及部分立委也做出表態，強調「大陸一方說了不算」等。一些人認為這是大陸要搞「統戰」，還有的人說這是大陸「準備統一臺灣的信號」。

大陸的確有統一臺灣的最終目標，「統戰」也是長期政策，但一個高鐵計畫承擔不起那麼大的政治責任，相關的臺灣輿論恐怕「想多了」。

海峽這邊正經歷著史上前所未有的基礎設施建設大潮，高鐵和高速公路向各地大舉延伸，其中有些已經深入到境外。臺灣就是中國的一個省，這時候有一條高鐵的長遠建造目標是把北京和臺北連起來，這太正常了。而且毫無疑問，這個目標不是虛幻的，完全有可行性。

但客觀說，對「京台高鐵」出現在「十三五」規劃上，大陸人總體上是抱了一顆平常心的。大家覺得它挺新鮮，是個亮點。與此同時幾乎所有人也都清楚，這一建設在「十三五」期間大概只能修到大陸一側的海峽邊上，真要建跨海大橋或海底隧道，需要兩岸比現在高得多的政治互信，要臺灣那邊願意，才有可能。【中新網】